Aiuto sram db5!

DavexMTB

Biker popularis
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Fasano, BR
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Merida BIG.NINE Team 2016 + SLX 12V 34*11/50 + Reba 100mm
Salve popolo del forum! Mi rivolgo nuovamente a voi per problemi con il freno post sram db5 (all'ant ho montato uno shimano 365 o poco superiore perchè il db5 si era spaccato durante trasporto) ora che arriva la stagione calda (abito in Puglia)!
In pratica: durante le uscite piu calde (gare xc e mediofondo!) il volume di liquido dot (4 o 5.1, forse anche un mix di aria?) aumenta nell'impianto e mi riduce tantissimo la corsa della leva del freno e chiaramente aumentando il volume, anche i pistoncini fuoriescono, così faccio gare con la ruota post frenata!!
Con lo shimano noto un comportamento inverso (sarà il minerale?) ovvero quando si riscalda, perde di densità e aumenta la corsa del freno!
Non so che fare... spurgo a entrambi causa aria nell'impianto? spurgo solo al posteriore (eventualmente è aria o può essere un dot scadente? a casa ho del motorex dot4)? devo togliere un pò di liquido (già l'ho fatto... poi quando vado a freddo ho paura di non frenare) o passare a shimano?
eventualmente: per lo spurgo si può fare come sulle pompe dell'ant delle moto (si smonta il serbatoio, si inserisce il dot a fasi (quando si inserisce, con il freno tirato per non far entrare aria), si fa defluire nell'impianto e si espelle dalla bocca sulla pinza il vecchio dot) o devo usare il kit sram??
Grazie in anticipo :freeride:
 

ymarti

Biker imperialis
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Milano
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Specialized Demo 8 26 oldschool & Nukeproof Mega 29 newschool
Per sram è un problema noto. Se cerchi pompante sram trovi tante Info. Comunque necessitano di assistenza.
Per Shimano ti consiglio uno spurgo.
Ciao
 

DavexMTB

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Per sram è un problema noto. Se cerchi pompante sram trovi tante Info. Comunque necessitano di assistenza.
Per Shimano ti consiglio uno spurgo.
Ciao
capisco... ma che tipo di assistenza?
perchè per lo shimano consigli uno spurgo?
 

scr1

Biker nirvanensus
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Fiorentino ai 100%
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Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
capisco... ma che tipo di assistenza?
perchè per lo shimano consigli uno spurgo?
Se la corsa a vuoto aumenta a caldo e senti il freno spugnoso, hai sicuramente aria nel circuito
Devi dunque spurgare il freno oppure cambiare olio in toto, visto che la quantità sopratutto all'anteriore risulta irrisoria.
Per Sram contatterei l'assistenza, so che hanno cambiato diversi impianti
 
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DavexMTB

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Fasano, BR
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Se la corsa a vuoto aumenta a caldo e senti il freno spugnoso, hai sicuramente aria nel circuito
Devi dunque spurgare il freno oppure cambiare olio in toto, visto che la quantità sopratutto all'anteriore risulta irrisoria.
Per Sram contatterei l'assistenza, so che hanno cambiato diversi impianti
La corsa a vuoto aumenta a caldo nello shimano, con olio minerale, quindi ho aria nel circuito... e devo eseguire la sostituzione olio (eventualmente verifico se mi basta l'olio magura blood per frizioni moto, è diverso dal royal blood o dal minerale shimano?) tramite bichhierino e siringa.
mentre nello Sram pensavo fosse comunque un problema di umidità o di aria... provo a chiedere a sram, ma comunque se mi arriva un freno nuovo non lo devo spurgare?
 

scr1

Biker nirvanensus
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Fiorentino ai 100%
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Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
La corsa a vuoto aumenta a caldo nello shimano, con olio minerale, quindi ho aria nel circuito... e devo eseguire la sostituzione olio (eventualmente verifico se mi basta l'olio magura blood per frizioni moto, è diverso dal royal blood o dal minerale shimano?) tramite bichhierino e siringa.
mentre nello Sram pensavo fosse comunque un problema di umidità o di aria... provo a chiedere a sram, ma comunque se mi arriva un freno nuovo non lo devo spurgare?
No non fare sciocchezze , negli shimano metti olio shimano, altrimenti il magura fa solamente del casino.
Pupoi priovare anche a spurgare gli sram , e poi se lo fanno ancora mandarli in assistenza, ma ne ho sentite diverse
 

DavexMTB

Biker popularis
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No non fare sciocchezze , negli shimano metti olio shimano, altrimenti il magura fa solamente del casino.
Pupoi priovare anche a spurgare gli sram , e poi se lo fanno ancora mandarli in assistenza, ma ne ho sentite diverse
oks.. .quindi kit di spurgo con bicchierino e siringa? ho visto diversi kit proposti con doppia siringa, vanno bene lo stesso? Comunque non faccio solo lo spurgo.. ma sostituisco tutto il liquido nell'impianto!
nello spurgo degli sram devo usare per forza il loro sistema o si può fare diversamente (a serbatoio aperto si inserisce il dot a fasi, facendo pressurizzare l'impianto ogni volta)? altrimenti vado a rompere al negoziante per vedere cosa mi dice
 

andymcnab4

Bisbetico Biker
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Salve popolo del forum! Mi rivolgo nuovamente a voi per problemi con il freno post sram db5 (all'ant ho montato uno shimano 365 o poco superiore perchè il db5 si era spaccato durante trasporto) ora che arriva la stagione calda (abito in Puglia)!
In pratica: durante le uscite piu calde (gare xc e mediofondo!) il volume di liquido dot (4 o 5.1, forse anche un mix di aria?) aumenta nell'impianto e mi riduce tantissimo la corsa della leva del freno e chiaramente aumentando il volume, anche i pistoncini fuoriescono, così faccio gare con la ruota post frenata!!
Con lo shimano noto un comportamento inverso (sarà il minerale?) ovvero quando si riscalda, perde di densità e aumenta la corsa del freno!
Non so che fare... spurgo a entrambi causa aria nell'impianto? spurgo solo al posteriore (eventualmente è aria o può essere un dot scadente? a casa ho del motorex dot4)? devo togliere un pò di liquido (già l'ho fatto... poi quando vado a freddo ho paura di non frenare) o passare a shimano?
eventualmente: per lo spurgo si può fare come sulle pompe dell'ant delle moto (si smonta il serbatoio, si inserisce il dot a fasi (quando si inserisce, con il freno tirato per non far entrare aria), si fa defluire nell'impianto e si espelle dalla bocca sulla pinza il vecchio dot) o devo usare il kit sram??
Grazie in anticipo :freeride:

Ciao ho il tuo stesso impianto Sram DB5, con il tuo stesso problema al posteriore, non imputabile al fluido ma al pistone della pompa che con la calda stagione aumenta di volume e riduce la sua corsa. Puoi risolvere sostituendo tutto con apposito kit, come questo:
814qZiVJlHL._SX466_.jpg
Oppure modificando quello attuale questo è un video:


Per lo spurgo devi usare l'apposito kit
Per Sram questo:
51UOUYJgEKL._AC_SY400_.jpg
Questo per shimano:
s-l500.jpg
 
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Fiorentino ai 100%
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oks.. .quindi kit di spurgo con bicchierino e siringa? ho visto diversi kit proposti con doppia siringa, vanno bene lo stesso? Comunque non faccio solo lo spurgo.. ma sostituisco tutto il liquido nell'impianto!
nello spurgo degli sram devo usare per forza il loro sistema o si può fare diversamente (a serbatoio aperto si inserisce il dot a fasi, facendo pressurizzare l'impianto ogni volta)? altrimenti vado a rompere al negoziante per vedere cosa mi dice
Si ma sempre con olio shimano e attenzione il 365 ha un foro per lo spurgo

http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-MDBR001-03-ITA.pdf

pag 22
 

ymarti

Biker imperialis
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Ciao.
Ti hanno detto tutto. E confermo.
Facci sapere!
Ciao.
 

DavexMTB

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Merida BIG.NINE Team 2016 + SLX 12V 34*11/50 + Reba 100mm
grazie mille a tutti.. siete stati davvero utili e comprensivi!
Si ma sempre con olio shimano e attenzione il 365 ha un foro per lo spurgo

http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-MDBR001-03-ITA.pdf

pag 22
Sisi, avevo visto "Kit spurgo Premium+ EDGE Edition Bleed Kit" da probike... resto ancora in dubbio sull'uso della seconda siringa al posto del piu "pratico" imbuto, ma se ci sono le istruzioni :pirletto:e ho selezionato olio minerale verde. Per quando rigarda il modello... andrò sicuramente a controllare, grazie della precisazione!

Ciao ho il tuo stesso impianto Sram DB5, con il tuo stesso problema al posteriore, non imputabile al fluido ma al pistone della pompa che con la calda stagione aumenta di volume e riduce la sua corsa. Puoi risolvere sostituendo tutto con apposito kit, come questo:
View attachment 254843
Oppure modificando quello attuale questo è un video:


Per lo spurgo devi usare l'apposito kit
Per Sram questo:
View attachment 254844
Questo per shimano:
View attachment 254845
perfetto... grazie! riguardo allo spurgo dello shimano, l'ho già fatto del negoziante... ero solo indeciso su kit e olio...per quanto riguarda il nostro freno: davvero la causa della ridotta corsa freno e della frenatura del disco non è il liquido, ma un aumento di volume del pistone? (immagino che una volta smontato l'impianto conviene comunque cambiare tutto il dot, giusto?)
non ci sono guarnizioni/anelli di tenuta che bloccano il pistone che vanno ingrassati/sostituiti vero?
ancora un ultima cosa: constatato che il problema non può essere ricondotto al solo liquido, mi conviene prima portarlo al si vende e vedere che mi dice?
 

scr1

Biker nirvanensus
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grazie mille a tutti.. siete stati davvero utili e comprensivi!
Sisi, avevo visto "Kit spurgo Premium+ EDGE Edition Bleed Kit" da probike... resto ancora in dubbio sull'uso della seconda siringa al posto del piu "pratico" imbuto, ma se ci sono le istruzioni :pirletto:e ho selezionato olio minerale verde. Per quando rigarda il modello... andrò sicuramente a controllare, grazie della precisazione!


perfetto... grazie! riguardo allo spurgo dello shimano, l'ho già fatto del negoziante... ero solo indeciso su kit e olio...per quanto riguarda il nostro freno: davvero la causa della ridotta corsa freno e della frenatura del disco non è il liquido, ma un aumento di volume del pistone? (immagino che una volta smontato l'impianto conviene comunque cambiare tutto il dot, giusto?)
non ci sono guarnizioni/anelli di tenuta che bloccano il pistone che vanno ingrassati/sostituiti vero?
ancora un ultima cosa: constatato che il problema non può essere ricondotto al solo liquido, mi conviene prima portarlo al si vende e vedere che mi

Per i tuoi freni serve imbuto alla pompa e tubo/sacchetto recupero, alla pinza non altro.
L'olio deve essere shimano
 

DavexMTB

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Per i tuoi freni serve imbuto alla pompa e tubo/sacchetto recupero, alla pinza non altro.
L'olio deve essere shimano
Ma quindi l'olio nuovo nell'impianto lo inserisco dall'imbuto sulla leva e il vecchio lo espello dal tubo+bicchiere di recupero alla pinza? e lo spurgo non è un pò superficiale sulla pinza e nei cavi (se ci sono bolle attacccate alla guaina?).
comunque nel kit sta scritto che i liquidi sono per shimano o per shimano/magura (il verde)
 

scr1

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Ma quindi l'olio nuovo nell'impianto lo inserisco dall'imbuto sulla leva e il vecchio lo espello dal tubo+bicchiere di recupero alla pinza? e lo spurgo non è un pò superficiale sulla pinza e nei cavi (se ci sono bolle attacccate alla guaina?).
comunque nel kit sta scritto che i liquidi sono per shimano o per shimano/magura (il verde)
Ti ho postato il manuale, non esiste per quel freno altra procedura
Lascia perdere i Kit attieniti al manuale shimano
 

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Ti ho postato il manuale, non esiste per quel freno altra procedura
Lascia perdere i Kit attieniti al manuale shimano
Perfetto grazie... Siccome non ricordo bene come la feci con il negoziante, ero andato a vedere un tutorial su internet, mi sembra proprio di MTB mag, in cui prima di fare la procedura detta da Shimano, si faceva una procedura di spurgo "dalla pinza", ma se così dice shimano... Cosi farò
 

andymcnab4

Bisbetico Biker
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grazie mille a tutti.. siete stati davvero utili e comprensivi!
Sisi, avevo visto "Kit spurgo Premium+ EDGE Edition Bleed Kit" da probike... resto ancora in dubbio sull'uso della seconda siringa al posto del piu "pratico" imbuto, ma se ci sono le istruzioni :pirletto:e ho selezionato olio minerale verde. Per quando rigarda il modello... andrò sicuramente a controllare, grazie della precisazione!


perfetto... grazie! riguardo allo spurgo dello shimano, l'ho già fatto del negoziante... ero solo indeciso su kit e olio...per quanto riguarda il nostro freno: davvero la causa della ridotta corsa freno e della frenatura del disco non è il liquido, ma un aumento di volume del pistone? (immagino che una volta smontato l'impianto conviene comunque cambiare tutto il dot, giusto?)
non ci sono guarnizioni/anelli di tenuta che bloccano il pistone che vanno ingrassati/sostituiti vero?
ancora un ultima cosa: constatato che il problema non può essere ricondotto al solo liquido, mi conviene prima portarlo al si vende e vedere che mi dice?

Se l'impianto è in garanzia. Si! Rivolgiti a chi te lo ha venduto.
Per quanto riguarda il fluido si a quel punto una volta risolto il problema cambia tutto il fluido e accertati che non vi sia aria nel impianto.
 

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Se l'impianto è in garanzia. Si! Rivolgiti a chi te lo ha venduto.
Per quanto riguarda il fluido si a quel punto una volta risolto il problema cambia tutto il fluido e accertati che non vi sia aria nel impianto.
dot 5.1 obbligatorio? per spurgare c'è bisogno del kit con le 2 siringhe, dot e distanziale giusto? è il solo modo per farlo?
 

DavexMTB

Biker popularis
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No! Puoi usare anche il Dot 4, vedi le caratteristiche dei vari fluidi e standard in uso.

Si!

No! Puoi usare anche un pezzo di legno, ma già che compri il kit c'è tutto l'occorente.
perfetto, grazie... io so che i due liquidi sono compatibili (miscelabili) ma sta scritto sul sito che l'impianto dovrebbe contenere dot 5.1 (poi il negoziante è un imbroglione e quindi posso aspettarmi di tutto)ma penso che comunque un dot 4 vecchio 3 anni non sia piu di tanto utilizzabile!
 

scr1

Biker nirvanensus
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perfetto, grazie... io so che i due liquidi sono compatibili (miscelabili) ma sta scritto sul sito che l'impianto dovrebbe contenere dot 5.1 (poi il negoziante è un imbroglione e quindi posso aspettarmi di tutto)ma penso che comunque un dot 4 vecchio 3 anni non sia piu di tanto utilizzabile!
Sul freno Sram il 5,1
Sul freno Shimano,, olio rigorosamente shimano
Si fa del casino , sei lunico ad avere due freni diversi
:mrgreen:
 

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