il sag e' quanto una sospensione affonda con il solo peso del conducente, a riposo
negli ammo si regola con la ghiera della molla (da avvitare da 2 mm a massimo 10-15mm, mi pare... e che NON serve per regolare la durezza dell'ammo)
nelle forche dipende, o con l'aria o anche li' schiacciando un po' la molla con blocchi o pomelli
serve, dette facile, a far si che la sospensione non copi solo i sassi, ma anche le buche... ovvero che possa allungarsi rispetto al suo assetto standard quando il terreno sotto gli viene a mancare, in modo da mantere la ruota aderente al terreno
a seconda di cosa fai deve stare tra il 20% e il 30% dell'escursione totale della sospensione
per vedere a quanto e' fai cosi':
per l'ammo siediti sulla bici e metti entrambi i piedi sui pedali (ovviamente appoggiati con una mano o fatti tenere da qualcuno senno' cadi : D) e vedi quanto affonda l'ammo
per la forca la stessa cosa, ma stai IN PIEDI sui pedali, in modo che ci sia un po' piu' di peso sulla ruota davanti, per simulare il fatto che quando sei in discesa hai per forza piu' peso davanti che dietro
un sag del 30% e' abbastanza e serve soprattutto se fai DH e ti trovi ad andare piuttosto veloce, e quindi preferisci avere meno escursione sfruttabile nei drop ma avere piu' aderenza
altrimenti intorno al 20% vai bene lo stesso, e rischi meno fondo corsa
ovviamente tutto dipende dal tuo peso, dal tipo di sospensioni che hai, dal terreno che affronti, etc etc