Io ho anche una Scalpell e conosco gente che possiede Scalpell, ma non ho mai sentito di tale problema. Ogni tanto qualcuno si è lamentato di imprecisioni nel funzionamento del cambio (vedi topic recenti), ma secondo me i problemi sono da imputare alla lunghezza della guaina del deragliatore posteriore che come tu puoi notare è per tutta la lunghezza del cavo; ma se opportunamente lubrificata, con la
catena della misura giusta e magari un cambio a gambo medio il problema non si pone assolutamente. Del resto il carro della Scalpell per essere di una full è esageratamente rigido anche lateralmente data la particolarità della fattezza. io controllerei la centratura della pinza freno e sopratutto il corretto allineamento degli attacchi del telaio (normalmente si fa con un attrezzo
Magura).
BYE