Aiuto..fate dimagrire la mia Scalpel 2010

[maurizio75]

Ciao a tutti mi è arrivato da qualche giorno il telaio scalpel 2010 in carbonio, quindi ho smontato tutti i pezzi dalla mia taurine 2 e li ho montati sul nuovo telaio, con mio grande rammarico la nuova bici pesa 11,2kg (era logico tra telaio scalpel e telaio taurine c'e' quasi 1 kg di differenza), la mia idea sarebbe quella di farla arrivare intorno hai 10 kg, questo è il montaggio

Telaio Scalpel carbon 2010 taglia L
Forca Lefty Speed Carbon 110
Ruote DT Swiss XCR 1.4
Mozzi HeadShok Lefty SL & DT Swiss XCR 1.4
Copertoni Continental Race King, 26x2.0" da sostituire
Pedali CrankBrothers EggBeater C
guarnitura FSA Afterburner BB30, 22/32/44
Pacco pignoni SRAM PG-990, 11-34
Deragliatore Shimano XT
Cambio posteriore SRAM X-0
comandi cambio SRAM X-9
Freni Avid Elixir CR
Sella SMP Evolution
le ruote non sono latticizzate anzi ci sono le camere d'aria anti foratura, lo so che la prima cosa da cambiare sono le ruote ma non riesco a trovare niente di interessante ad un prezzo ragionevole per lefty

aspetto consigli

queste sono un paio di foto
http://img145.imageshack.us/i/img0423g.jpg/[url]http://img145.imageshack.us/i/img0423g.jpg/[/URL]

[url]http://img687.imageshack.us/i/img0422ib.jpg/[/URL]

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[robyone]

Sono interessato anch'io...

 

[I am Specialized]

Ciao a tutti mi è arrivato da qualche giorno il telaio scalpel 2010 in carbonio, quindi ho smontato tutti i pezzi dalla mia taurine 2 e li ho montati sul nuovo telaio, con mio grande rammarico la nuova bici pesa 11,2kg (era logico tra telaio scalpel e telaio taurine c'e' quasi 1 kg di differenza), la mia idea sarebbe quella di farla arrivare intorno hai 10 kg, questo è il montaggio

Telaio Scalpel carbon 2010 taglia L
Forca Lefty Speed Carbon 110
Ruote DT Swiss XCR 1.4
Mozzi HeadShok Lefty SL & DT Swiss XCR 1.4
Copertoni Continental Race King, 26x2.0" da sostituire
Pedali CrankBrothers EggBeater C
guarnitura FSA Afterburner BB30, 22/32/44
Pacco pignoni SRAM PG-990, 11-34
Deragliatore Shimano XT
Cambio posteriore SRAM X-0
comandi cambio SRAM X-9
Freni Avid Elixir CR
Sella SMP Evolution
le ruote non sono latticizzate anzi ci sono le camere d'aria anti foratura, lo so che la prima cosa da cambiare sono le ruote ma non riesco a trovare niente di interessante ad un prezzo ragionevole per lefty

aspetto consigli

queste sono un paio di foto
http://img145.imageshack.us/i/img0423g.jpg/[url]http://img145.imageshack.us/i/img0423g.jpg/[/URL]

[url]http://img687.imageshack.us/i/img0422ib.jpg/[/URL]

Ciao

Allora, secondo me le manopole con delle Ritchey wcs in spugna oppure con le Extralite. E le ruote, cerca delle belle assemblate (se hai un peso ragionevole) magari con mozzo cannondale ant, mozzo post a tua scelta (a me piace molto l xtr) e cerchi ztr alpine. Per il resto spenderesti un sacco di soldi.

 

[wally73]

allora sparo a raglio:
pedali CB in titanio
pacco pignoni e guarnitura XTR
latticizza
manopole ultralight tipo ritchey spugna
reggisella e manubrio carbonio
nonsò quanto cali, un po' dovresti...
altrimenti ruote superleggere...

 

[walterita]

non è facile arrivare al peso che dici tu,ci sono due modi secondo me,:primo cominci ad allegerirla piano piano perdendo ogni volta 50 100 grammi,magari manopole, sella,pedali,cambio,ecc.;secondo spendi tutto e subito per un componenTe ma che ti permette di scendere in modo sensibile,e queste sono proprio le ruote,e sono anche le uniche che ti possono veramente portare vantaggi concreti

 

[Merca]

Si ma le dt 1.4 nn dovrebbero pesare 1400 g???

NN sono mica piombi e probabilmente saranno ben fatte conoscendo dt...

Direi: latticizza, manopole ritchey o extralite, sella (ma se puoi visto che è un punto critico), maunbrio e reggisella direi ritchey o kcnc, se passassi ai rotanti x0 guadagneresti qualcosa con meno di 50 euro e x il pacco pignoni lo shimano (anche l' xt)pesa meno e con la tripla magari ti basta l' 11-32...e guarnitura, però x quello asetterei un attimo, visto il proliferare delle doppie...

 

[walterita]

Si ma le dt 1.4 nn dovrebbero pesare 1400 g???

NN sono mica piombi e probabilmente saranno ben fatte conoscendo dt...

Direi: latticizza, manopole ritchey o extralite, sella (ma se puoi visto che è un punto critico), maunbrio e reggisella direi ritchey o kcnc, se passassi ai rotanti x0 guadagneresti qualcosa con meno di 50 euro e x il pacco pignoni lo shimano (anche l' xt)pesa meno e con la tripla magari ti basta l' 11-32...e guarnitura, però x quello asetterei un attimo, visto il proliferare delle doppie...

scusa non avevo visto che ruote già monta,quindi non vale la pena

 

[mjet_gialla]

pedali CB in titanio o anche gli Exustar...
pacco pignoni XTR o titanio (pesa poco, dura niente)
latticizza obbligatoriamente
manopole ultralight
reggisella e manubrio carbonio e magari attacco manubrio extralite
però mi sa che neanche così siamo all'obbiettivo...
guarnitura passando ad una doppia...extralite per dirne una...
ruote superleggere investimento molto importante, ma ci sono ruote assemblate per lefty che a 1150g...

 

[Marco Wolf]

ruote mavic crossmax
piega e reggisella ritchey wcs carbon
Gruppo Sram x0 carbon
freni avid ultimate carbon
ammo posteriore DT-Swiss xr carbon
portaborraccia Canondale Titanio/carbonio

 

[Marco Wolf]

.........Dimenticavo guarnitura KCNC

 

[Alex lo Specialissimo]

A parte che per come è montata personalmente non cambierei niente...giudizio personale...poi se vuoi proprio spendere 4 soldi e alleggerire qualcosa, secondo me dovresti puntare su una guarnitura un po più leggera, tipo Aerozine o KCNC, o XTR, poi pedali Exustar asse in Cr che non ti sveni più di tanto ma come peso sono ottimi e per finire metterei un pacco pignoni alleggerito...tipo KCNC o XTR...ah...bhè...la sella...una bella SLR da 125gr...

 

[lupocante]

scusa ma possibile che la lefty bianca sia carbon?che voi sappiate cannondale vende anche il frame-set carbon con lefty bianca?

 

[Fbf]

la mia è montata così:
comandi xo
cambio post x0
cambio ant xtr
manubrio fsa slk
reggisella extralite
sella speedneedle
chiusura ruota post a2z ti
guarnitura cannondale si carbon
catena kmc x9sl
spugnette wcs
cassetta posteriore dura ace 9
copertoni racing ralph da laticizzare
pedali exxustar 25ti
freni shimano xtr
ruote xtr
per un peso di kg 10 (e la mia è quella in alluminio).
Sul topic "la vostra cannondale" a pag.356 ce la foto

 

[maurizio75]

non so proprio che fare per le ruote, le dt 1.4 non credo pesino 1,4kg penso che siamo piu sul 1,6 kg però non sono sicuro ci vorrebbe qualche esperto, per il resto avevo pensato anche io al cambio della guarnitura e sicuramente a togliere le camere con il liquido che pesano quasi 350gr l'una, anche l'impianto freni potrebbe aiutarmi a scendere di peso

Ps la forca è bianche perch' c'e' un adesivo di Klammer

 

[nicova]

ciao, io con una bestiolina del genere.....prima mi fermerei a 10.5kg poi tanto allenamento, cun una bike cosi deve essere un piacere allenarsi/pedalare

ciao ciao

 

[windbike]

un paio di ruote custom intorno ai 1300 gr (notubes) reali.. gomme latticizzate per camera, guarnitura kcnc o extralite e un kilo sono sicuro che lo togli gia cosi, e poi su componenti in movimento...quindi dove e' piu' importante
poi piano piano altri dettagli....

 

[brunopiru]

allora,
proviamo a ragionare:
ruote,non toccarle pesano poco
guarnitura una avid xx oppure shimano xtr(dipende se hai gamba per la doppia)-100 grammi
gomme:tieni quelle e latticizza, -300 grammi a costo zero!
pedali cb 2ti -80 grammi
freni r1 o xx :- 200 grammi
gruppo:io aspetterei l'uscita dei nuovi gruppi a 10v e valuterei....

bella bici!

 

[FabioBt]

Pensa a godertela cosi',anche con 11 kg andra' che e' una scheggia!

Con il tempo magari qualcosina di sfizioso puoi metterlo ma ora non serve impazzire per arrivare ai 10kg!

 

[Avvomac]

La bici è già godibile così, comunque io latticizzerei (ottime proprio le continental) e cambierei la guarnitura (prova a vedere quella di Leonardi racing). Anche i freni potrebbero essere un'opzione da considerare, senza dubbio i pedali (interessa un paio di eggbeater ti con molla rossa?).
Ciao
Avvomac

 

[Merca]

non so proprio che fare per le ruote, le dt 1.4 non credo pesino 1,4kg penso che siamo piu sul 1,6 kg però non sono sicuro ci vorrebbe qualche esperto, per il resto avevo pensato anche io al cambio della guarnitura e sicuramente a togliere le camere con il liquido che pesano quasi 350gr l'una, anche l'impianto freni potrebbe aiutarmi a scendere di peso

Ps la forca è bianche perch' c'e' un adesivo di Klammer

Ok allora mi sono fatto ingannare dal fatto che dt chiama le ruote con il loro peso...avranno fatto un' eccezione...

A questo punto andrei sicuramente su delle assemblate...