se non sbaglio dovrennero essere le prossime American Classic...dico bene?molto accattivante.....ma che ruote monta?
molto accattivante.....ma che ruote monta?
seppur il bianco solitamente non mi faccia impazzire devo dire che alla AIR dona proprio!La forcella esteticamente non mi fa impazzire,sarà forse che non mi piacciono pr le forks rigide se non solo nelle bici da corsa, e poi colorarla di bianco mi sembra un peccato, a mio avviso il carbonio dev'essere sempre ben in vista!
Da un punto di vista prettamente tecnico invece la forcella dev'essere veramentee una bomba, vistgo che riesce a recuperare i circa 100 gr di differenza che la Air ha con la Superfly!!
OT. spettacolari la guarnitura e l'attacco manubrio FSA!!!
Quell' attacco manubrio ce l'ho qua in negozio che aspetta di poggiarsi su circa 1400 gr di scandium
STUPENDA.............ma perchè non commercializzarla ora? Il 2010 è trppo lontano!
Kermit!Oh Yes!!!!Comunque Mauro sia chiaro che il mio era un tono scherzosoAppena arrriva la rimbalzo da te. promesso.
Kermit Green come avevamo detto giusto?
no no, io parlo sul serio!!Kermit!Oh Yes!!!!Comunque Mauro sia chiaro che il mio era un tono scherzoso
Non so se ti ricordi alcuni componenti che avevo messo in lista e anche quelli che avete in ordine ma mi sembra che sia una signora test bike!!!non ce l'ho manco io bella cosino no, io parlo sul serio!!
Devo risentirti per il progetto demo in sardegna. Ora che ho i prezzi nuovi posso farvi una proposta che dia a quelli dell'isola la possibilità di provare come si deve qualche bella 29er!
Sta girando la AIR con la forcella in carbonio che verrà presentata come kit insieme ad altre novità alla prossima Eurobike.
Quello che conta è che secondo le loro dichiarazioni AIR con nuova forcella Niner peserà meno di Superfly con forcella Trek di serie.
Che ne dite del colore?
Colore molto bello e forcella esteticamente fantastica...certo che non vale, la rigida di casa Trek e' 800 grammi....
Allora i torni contano.
Una set telaio AIR dovrebbe pesare 40 grammi meno di un set telaio Superfly.
Il problema è che la Superfly ha bisogno dell'offset da 51 e quindi servono forcelle speciali, altrimenti ti immagini che spettacolo una Superfly con questa forcella?
Poi bisogna vedere quanto assorbe e come lavora sulla precisione. Per una forcella ridiga queste cose sono molto importanti!
Guarda Mauro, ad essere sincero io la rigida sai che l'ho provata, altezza 47 cm e rake di 47mm , non andava male come assorbimento ma la guida era peggiorata da paura, nel misto quando curvavo in velocita' la bike andava molto in sottosterzo come a chiudersi e perdevo la goduria delle "pieghe a manetta", sai cosa non capisco, come mai il signor Gerardo Pescatore non fa' una rigida apposita per le sue biciclette...boh!!!
Piccolo O.T. sai cosa mi ha risposto Frm? che la rivista americana ha detto che il loro rake da 47 e' perfetto per le RUOTE DA 29 e quindi questa e'....NO COMMENT, andro' sub 9 con la fox!!!
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