Aggiornamento trasmissione e freni Rockrider 9.1 del 2009

laserbit · 19/9/24

Ciao a tutti,
ho una Rockrider 9.1 del 2009. Tenuta molto bene e che, nonostante gli anni, si comporta egregiamente per le mie necessità e capacità (faccio principalmente strade bianche e sterrati nelle campagne in zona) . Ora mi sta venendo la voglia di elettrificarla con motore centrale Bafang. Pertanto si può dire che diventerà "monocorona". Ora il mio dubbio è se, in vista di questa modifica, sarebbe opportuno rivedere anche il pacco pignoni con un range diverso o magari dare una svecchiata a tutta la trasmissione e l'impianto frenante che sono completamente originali, passando magari (se non devo cambiare il mozzo) a un 10V, visto che perderò 2 corone all'anteriore con il montaggio del motore.

La configurazione attuale comprende:
- Movimento centrale Shimano Dehore 22x32x44
- Leve Shimano SLX
- Deragliatore Ant. Shimano Dehore
- Deragliatore Post. Shimano SLX
- Cassetta shimano SLX 11x34, 9V
- Impianto frenante Hayes Stroker RIde con dischi da 160

fear_factory84 · 19/9/24

io la lascerei in pace cosi' come e'... questi kit di elettrificazione non mi sono mai piaciuti e sanno tanto di accrocco. Poi de gustibus!

marcus69 · 19/9/24

se lo vuoi fare,prima proverei a elettrificarla e poi valuterei cosa sostituire ....
per la parte elettrica chiedi qui ..... https://www.ebike-mag.com/forum/

o qui

Forum Indipendente Biciclette Elettriche, Pieghevoli e Utility

biciclette elettriche forum

www.jobike.it

fear_factory84 · 19/9/24

marcus69 ha scritto:
per la parte elettrica chiedi qui ..... https://www.ebike-mag.com/forum/

dubito che ci sia gente che possa aiutarlo su questi "kit" di conversione.... direi che ci sono forum piu' specializzati al di fuori del mag.

avalonice · 19/9/24

Visto i percorsi puoi pensare di passare ad un monocorona 9V, compri una cassetta 11-42 ed un extender, sostituisci la corona centrale della guarnitura con una corona da 32T o 34T, spesa contenuta ma dovrebbe funzionare.
Ovviamente non è una soluzione ideale ma se fai poca salita e molta pianura potrebbe essere sufficiente anche in ottica elettrificazione

marcus69 · 19/9/24

fear_factory84 ha scritto:
dubito che ci sia gente che possa aiutarlo su questi "kit" di conversione.... direi che ci sono forum piu' specializzati al di fuori del mag.

nell'altro link forse qualche info ,se gli serve,può trovarla

VinciTrail · 19/9/24

ma intanto io comincerei a togliere tutti quei parafanghi, che mi sembra un accrocchio che manco un motorino in Kurdistan va in giro a quella maniera..

ciò detto, concordo con @fear_factory84 .. lascerei stare anche io, non ne vale la pena

fear_factory84 · 19/9/24

VinciTrail ha scritto:
ma intanto io comincerei a togliere tutti quei parafanghi, che mi sembra un accrocchio che manco un motorino in Kurdistan va in giro a quella maniera..

aggiungerei pure che la scelta dei copertoni non e' decisamente adatta per l'uso ciclabili e sterrati semplici, tanta fatica sprecata per nulla..

laserbit · 19/9/24

Beh... Diciamo che mi piacciono le moto da cross.... Parafanghi e copertoni magari non saranno dei più azzeccati o potranno non piacere, ma mi trovo bene sulla ghiaia e mi riparano quando proprio non riesco ad evitare le pozzanghere o il fango. Riguardo i copertoni, gni suggerimento è comunque ben accetto come misure e conformazione battistrada... A livello freni cosa si potrebbe invece fare per aggiornarli? Li reputate ancora validi o con una spesa contenuta potrei fare un upgrade al comparto freni?
In molti potrebbero dire, non ne vale la pena ecc.... Al momento non ho intenzione di cambiare bici, quindi vorrei migliorare questa.

twist1990 · 19/9/24

Che problemi hanno i tuoi freni? Se frenano bene e ti ci trovi non ha senso cambiarli. Se l’uso è su strade bianche io non farei nulla sarebbero soldi buttati. Poi per carità se ci vuoi buttare soldi hai l’imbarazzo della scelta

VinciTrail · 19/9/24

laserbit ha scritto:
Beh... Diciamo che mi piacciono le moto da cross.... Parafanghi e copertoni magari non saranno dei più azzeccati o potranno non piacere, ma mi trovo bene sulla ghiaia e mi riparano quando proprio non riesco ad evitare le pozzanghere o il fango. Riguardo i copertoni, gni suggerimento è comunque ben accetto come misure e conformazione battistrada... A livello freni cosa si potrebbe invece fare per aggiornarli? Li reputate ancora validi o con una spesa contenuta potrei fare un upgrade al comparto freni?
In molti potrebbero dire, non ne vale la pena ecc.... Al momento non ho intenzione di cambiare bici, quindi vorrei migliorare questa.

il fatto di dire che NON ne vale la pena è dato dalla semplicissima equazione:

bici di 15 anni + utilizzo "semplice e non gravoso" = soldi buttati!
Equazione semplice, lineare e che non fà una piega!!

Eventualmente, come già suggerito sopra, puoi cambiare copertoni e metterci qualcosa di più scorrevole e leggero!
Non per strappare chissà quali temponi o sentire il vento tra i capelli, ma semplicemente per fare meno "fatica inutile" e goderti maggiormente le uscite!

fear_factory84 · 19/9/24

per copertone scorrevole si intende un copertone relativamente stretto (massimo da 2.0/2.1), tasselli piccoli e bassi e fitti.

A seconda della misura che monti su questa bici, e rispetto quanto ci vuoi spendere li scegli. Se sono ruote da 26, probabilmente la scelta non sara' molto ampia.

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