Buon giorno a tutti, ho trovato una bottecchia mtb 125 taglia 53 al prezzo di 200 euro. Parto dicendo che il prezzo è "cosi basso" in quanto chi me la venderebbe non ha problemi di contanti e semplicemente vuole disfarsene perché non ne ha più interesse. Io ho avuto come prima bici un atala wap 21 anno 2013 ed è tutt'ora in grado di macinare altri 1000 e più km, il problema è che essendo taglia M ora mi è piccola. Quest'ultima però aveva freni a tamburo e devo dire che mi sono sempre trovato bene per questo la prima domanda è "come ci si trova con i freni a disco? che manutenzione va fatta? a cosa devo stare attento con questa tipologia di freni?" (la bottecchia monta freni a disco). Seconda domanda: "com'è una bottecchia? buona qualità?" . Terza domanda: "dalle foto e dai video per adesso non mi sembra messa affatto male la bici ed il proprietario mi dice che ci ha fatto pochi chilometri, cosa dovrei fare nell'andare a verificare lo stato della bici quando la vedrò dal vivo?" Grazie
acquisto seconda bici
- Creatore Discussione stefanoonorati
- Data di inizio
senza sapere nulla di questa Bottecchia è quasi impossibile rispondere in maniera compiuta..
almeno da mettere un link da capire di che modello si tratta..
Mi vien da pensare che probabilmente sarà un modello molto basico ed entry level.
Devi chiedere al venditore di chi anno è e quando vai a vederla dal vivo valutare come sono messi i copertoni, se sono tubeless o se hanno camera d'aria ecc..
almeno da mettere un link da capire di che modello si tratta..
Mi vien da pensare che probabilmente sarà un modello molto basico ed entry level.
Devi chiedere al venditore di chi anno è e quando vai a vederla dal vivo valutare come sono messi i copertoni, se sono tubeless o se hanno camera d'aria ecc..
Parliamo di questa?
Se si è una bici "base", concettualmente vecchiotta (angoli sterzo di oltre 71 gradi ormai sono considerati da gravel
), allestita di conseguenza e pesantuccia. Vedo dalla scarnissima scheda tecnica che a livello trasmissione può uscire sia con una basica ma onesta 2x9 Shimano (che va bene) sia con un a me totalmente sconosciuto gruppo 1x12, quindi ci sarebbe da capire con cosa ti viene presentata.
Quanto ai freni a disco...ovviamente dipende da cosa monta la bici. Gli MT200 Shimano comunque sono basici ma lavorano dignitosamente bene, con i dischi di serie però possono usare solo pastiglie in resina.
La manutenzione normalmente è abbastanza ridotta e richiede il periodico controllo dell'usura delle pastiglie, dei dischi (ma generalmente, come con le auto, con un disco almeno un paio di pastiglie ce le fai) e lo spurgo/sostituzione del liquido freni alla bisogna, che però nel caso di Shimano è minerale, facile da fare e per un uso non troppo intenso nemmeno frequente da dover fare.
Importante è stare attenti a non contaminarli con sostanze grasse od oleose e, ma vale per tutti i freni indistintamente, non surriscaldarli nelle discese lunghe e/o ripide.
125
Allestimento TELAIO: MTB 29 Alu 6061 DB IDFFORCELLA: Suntour 29 XCM RL 100 mmCAMBIO: Shimano Alivio 18s/ L-Twoo 12s”GUARNITURA: Shimano FC-MT101 36/22/ Raxe AluCOMANDI: Shimano SLM 2010 18s/L-Twoo 12sFRENI: Shimano MT200 Disk RUOTE: Raxe 29 Disk DBCOPERTURE: CST/VRB 29x2,25PESO: kg 15,40 s.p...
www.bottecchia.com
Se si è una bici "base", concettualmente vecchiotta (angoli sterzo di oltre 71 gradi ormai sono considerati da gravel
), allestita di conseguenza e pesantuccia. Vedo dalla scarnissima scheda tecnica che a livello trasmissione può uscire sia con una basica ma onesta 2x9 Shimano (che va bene) sia con un a me totalmente sconosciuto gruppo 1x12, quindi ci sarebbe da capire con cosa ti viene presentata.Quanto ai freni a disco...ovviamente dipende da cosa monta la bici. Gli MT200 Shimano comunque sono basici ma lavorano dignitosamente bene, con i dischi di serie però possono usare solo pastiglie in resina.
La manutenzione normalmente è abbastanza ridotta e richiede il periodico controllo dell'usura delle pastiglie, dei dischi (ma generalmente, come con le auto, con un disco almeno un paio di pastiglie ce le fai) e lo spurgo/sostituzione del liquido freni alla bisogna, che però nel caso di Shimano è minerale, facile da fare e per un uso non troppo intenso nemmeno frequente da dover fare.
Importante è stare attenti a non contaminarli con sostanze grasse od oleose e, ma vale per tutti i freni indistintamente, non surriscaldarli nelle discese lunghe e/o ripide.
grazie mille. Ho caricato le immagini fammi sapere cose ne pensi, un consiglio da qualcuno più esperto di me mi farebbe comodo. Tieni conto che solitamente vado in strada asfaltata normale e strade bianche con qualche sentiero ogni tanto. Non faccio fuoristrada estremo ne discese veloci. Chiedevo per i freni in quanto vado spesso in zone dove le salite sono tante ed al ritorno l'utilizzo dei freni è quasi costante.Parliamo di questa?
125
Allestimento TELAIO: MTB 29 Alu 6061 DB IDFFORCELLA: Suntour 29 XCM RL 100 mmCAMBIO: Shimano Alivio 18s/ L-Twoo 12s”GUARNITURA: Shimano FC-MT101 36/22/ Raxe AluCOMANDI: Shimano SLM 2010 18s/L-Twoo 12sFRENI: Shimano MT200 Disk RUOTE: Raxe 29 Disk DBCOPERTURE: CST/VRB 29x2,25PESO: kg 15,40 s.p...www.bottecchia.com
Se si è una bici "base", concettualmente vecchiotta (angoli sterzo di oltre 71 gradi ormai sono considerati da gravel
Quanto ai freni a disco...ovviamente dipende da cosa monta la bici. Gli MT200 Shimano comunque sono basici ma lavorano dignitosamente bene, con i dischi di serie però possono usare solo pastiglie in resina.
La manutenzione normalmente è abbastanza ridotta e richiede il periodico controllo dell'usura delle pastiglie, dei dischi (ma generalmente, come con le auto, con un disco almeno un paio di pastiglie ce le fai) e lo spurgo/sostituzione del liquido freni alla bisogna, che però nel caso di Shimano è minerale, facile da fare e per un uso non troppo intenso nemmeno frequente da dover fare.
Importante è stare attenti a non contaminarli con sostanze grasse od oleose e, ma vale per tutti i freni indistintamente, non surriscaldarli nelle discese lunghe e/o ripide.
