allora , cercando per quanto difficile e soggettivo di fare un discorso generale , per mè una all mountain decente , cioè che non ha bisogno di interventi migliorativi , deve essere montata in maniera semplice , ma affidabile e con un minimo di performance , quindi ti direi , ammo e forca bloccabili ( meglio se con la funzione di propedal) , quest'ultima la forca , con steli da 34 o 35 mm , evita le 32 per escursioni sopra i 120 .
escursione da 140 o anche 150 ( ma quest'ultime sono entrate nella categoria am negli ultimi 2 anni , difficile trovarne di usate ) un buon impianto freni , che sia per dire tipo un slx o un xt , o con degli sram guide .
trasmissione mono o doppia , almeno slx come livello o sram gx .
logicamente carro ecc...devono essere in ordine come cuscinetti , e le sospensioni revisionate ( occhio che se non lo sono , fare una revisione completa di entrambi gli elementi , ti costa 300 euro o più a seconda dei modelli ...) .
meglio se le ruote sono già tubeless ready e a cuscinetti sigillati .