a quanto le gonfio?

[pbass71]

Posso chiedere un consiglio?
Ogni volta che esco in MTB sono sempre indeciso. Quanto le gonfio?
Poi guardo sul dorso del pneumatico e leggo il min-max: 3.5-6.0 PSI.
Di solito sto sui 4.5-5.. io peso 79kg e sono alto 187cm.

Voi come vi regolate per gonfiare le gomme?
In base al terreno? E se non sapete che terreno ci sarà?
Grazie d'anticipo per le dritte.

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[amadei valter]

Dipende se sono con la camera d'aria se sono tubless o 2bliss o tnt dirsivoglia.
Dipende se è una front o una full e dalla loro sezione.
Con questi dati si può stimare una pressione per la gomma front e per la gomma rear.
Comunque sempre molto personali.
Se non vuoi faticare a pedalare le gonfi quasi al massimo a discapito di precisione di guida perchè saltelleranno su ogni minima asperità scarsa tenuta perchè riduci molto il punto di contatto del pneumatico spine e altri oggetti entreranno con più facilità ecc...

Se le tieni sgonfie al punto giusto saranno leggermente meno scorrevoli ma assorbiranno il 70% degli ostacoli aumento della tenuta in salita in curva e in frenata minor possibilità di foratura con spine o simili rischio di divertirsi molto di più di prima e di riscoprirsi anche più bravo di quanto si pensasse a portarla al limite.
Non sono bici da corsa sono mtb.
Io ho una full da 100mm e peso 67 kg uso ruote da 2.3" sia front che rear e front 1.8 bar rear 2.0 bar a volte rear 2.2 se ho lo zaino bello pieno tipo 5 kg.

 

[motobimbo]

Posso chiedere un consiglio?
Ogni volta che esco in MTB sono sempre indeciso. Quanto le gonfio?
Poi guardo sul dorso del pneumatico e leggo il min-max: 3.5-6.0 PSI.
Di solito sto sui 4.5-5.. io peso 79kg e sono alto 187cm.

Voi come vi regolate per gonfiare le gomme?
In base al terreno? E se non sapete che terreno ci sarà?
Grazie d'anticipo per le dritte.

certo...vanno anche in base al terreno, al fatto se sono o meno UST e a che tipo di cosa fai.

 

[Bartolo]

io le faccio poco meno di 2 bar,

 

[Gepp1]

90 kg con full da 100mm 2.1 di sezione le tengo a 2 bar davanti e 2.2 dietro.....sempre

 

[Labby]

Se hai tempo leggi qui:
Uno studio fatto da una nota marca di pneumatici tedesca, ha messo in evidenza che, su tutti i fondi che non siano asfalto, la bassa pressione della gomma permette di diminuire notevolmente la resistenza al rotolamento e, quindi, il dispendio di watt per fare avanzare la bici: il concetto è abbastanza semplice. Una ruota a 4 bar, non assorbe in alcun modo le asperità del terreno, proiettando sistematicamente il biker e la sua bici, verso l'alto. La somma di tutti questi spostamenti verso l'alto si traduce in energia sprecata inutilmente per raggiungere una quota fittizia data dalla somma in verticale di queste asperità .
Una ruota a 1,5 bar, invece, tende ad assorbire le piccole asperità facendo risparmiare al biker fino a 20 watt di sforzo in media.
Altra “doccia fredda” per gli amanti della velocità: la gomma più larga, in fuoristrada, fa risparmiare energia.
Il motivo sta nel fatto che, una volta abbassata la pressione per ottimizzare lo sforzo in fuoristrada, l'impronta a terra di una gomma stretta, sarà, a parità di area (quindi uguale peso del biker), molto più lunga rispetto a quella di una gomma larga. La gomma larga, avendo una impronta più corta, rotolando supera prima e con meno sforzo il proprio punto di appoggio.

ciao
Labby

 

[Pantalaimon]

Se vai sul sito ci sono anche gli schemi e le animazioni

 

[BuckJack]

Posso chiedere un consiglio?
Ogni volta che esco in MTB sono sempre indeciso. Quanto le gonfio?
Poi guardo sul dorso del pneumatico e leggo il min-max: 3.5-6.0 PSI.
Di solito sto sui 4.5-5.. io peso 79kg e sono alto 187cm.

Voi come vi regolate per gonfiare le gomme?
In base al terreno? E se non sapete che terreno ci sarà?
Grazie d'anticipo per le dritte.

Stai attento: la pressione espressa in PSI non è quella da noi comunemente espressa in Bar! Quel 3.5 e 6.0 PSI che hai rilevato dovrebbero essere 35 e 60 PSI, che se vedi su di una normale pistola gonfiagomme da compressore ti da il corrispondente valore in bar. Comunque la pressione di quella copertura deve essere compresa tra 2.4 e 4.1 bar!
Se tu vai a 5 bar rischi non solo l'esplosione ma anche la possibile rottura dei cerchi, senza parlare della guida impossibile del mezzo in fuoristrada!!!!

 

[pbass71]

Grazie a tutti... vedo che le tenete piuttosto basse: 2 - 2.2
Adesso capisco perché in discesa avevo male alle mani... sono un disastro!
Grazie...

 

[pbass71]

Stai attento: la pressione espressa in PSI non è quella da noi comunemente espressa in Bar! Quel 3.5 e 6.0 PSI che hai rilevato dovrebbero essere 35 e 60 PSI, che se vedi su di una normale pistola gonfiagomme da compressore ti da il corrispondente valore in bar. Comunque la pressione di quella copertura deve essere compresa tra 2.4 e 4.1 bar!
Se tu vai a 5 bar rischi non solo l'esplosione ma anche la possibile rottura dei cerchi, senza parlare della guida impossibile del mezzo in fuoristrada!!!!

sì.. hai ragione... sono stato io impreciso nel riportare le cifre.
scusatemi.

 

[Zero-7]

Se hai tempo leggi qui:
Uno studio fatto da una nota marca di pneumatici tedesca, ha messo in evidenza che, su tutti i fondi che non siano asfalto, la bassa pressione della gomma permette di diminuire notevolmente la resistenza al rotolamento e, quindi, il dispendio di watt per fare avanzare la bici: il concetto è abbastanza semplice. Una ruota a 4 bar, non assorbe in alcun modo le asperità del terreno, proiettando sistematicamente il biker e la sua bici, verso l'alto. La somma di tutti questi spostamenti verso l'alto si traduce in energia sprecata inutilmente per raggiungere una quota fittizia data dalla somma in verticale di queste asperità .
Una ruota a 1,5 bar, invece, tende ad assorbire le piccole asperità facendo risparmiare al biker fino a 20 watt di sforzo in media.
Altra “doccia fredda” per gli amanti della velocità: la gomma più larga, in fuoristrada, fa risparmiare energia.
Il motivo sta nel fatto che, una volta abbassata la pressione per ottimizzare lo sforzo in fuoristrada, l'impronta a terra di una gomma stretta, sarà, a parità di area (quindi uguale peso del biker), molto più lunga rispetto a quella di una gomma larga. La gomma larga, avendo una impronta più corta, rotolando supera prima e con meno sforzo il proprio punto di appoggio.

ciao
Labby

Ottimo intervento ma... ci voleva una "nota marca di pneumatici tedesca" per dirlo???

 

[Labby]

Ottimo intervento ma... ci voleva una "nota marca di pneumatici tedesca" per dirlo???

hai ragione!!!
è solo che ho fatto un copia-incolla di una cosa che avevo preparato per altro fine.
tanto per la cronaca questo studio era stato commissionato dalla Schwalbe all'università di Monaco.
o-o

 

[Rouges]

Grazie a tutti... vedo che le tenete piuttosto basse: 2 - 2.2
Adesso capisco perché in discesa avevo male alle mani... sono un disastro!
Grazie...

Personalmente alla pressione giusta ci sono arrivato per tentativi... Inizialmente gonfiavo a 3 o sopra per avere più scorrevolezza, oggi sono anche sotto i 2 per avere più "accoppiameno" con il terreno

Occhio che se hai dolori alle mani è più probabile che tu debba controllare la postura sulla biga piuttosto che la pressione delle gomme

 

[glaucos]

Dato che ci sono delle linee guida, ma poi ognuno trova le sue pressioni ideali, dico la mia. Uso la stessa bici per andare a lavoro, per uscire la sera e per andare in collina su sterrato: vario la pressione da 4,3 quando vado a lavoro per avere scorrevolezza, a 3 per quando gironzolo ludicamente in città e scendo fino quasi a 2 quando vado in collina.
Dipende appunto molto da se stessi e da cosa si deve fare :)

 

[Gepp1]

Alla DSB di qst'anno sono partito con la valvola del cerchio che perdeva leggermente aria...risultato?ho finito la DSB con 1.5 bar e sui tratti di asfalto non era così difficile spingere.

 

[pasbart]

Io sono alto 1.85 e peso 82 Kg davanti le tengo sempre a 1.9 per avere piu' attrito mentre dietro gonfio a 2.2 in collina o montagna.
Se vado in pineta davanti 2 e dietro 2.5

Tre quattro anni fa con la full gonfiavo davanti 2 e dietro 2.5

 

[alpheus]

maaaaa ... tenere sotto i 2.5 con le camere non c'è troppo rischio di pizzicare???? ...

 

[Gepp1]

maaaaa ... tenere sotto i 2.5 con le camere non c'è troppo rischio di pizzicare???? ...

certo c'è un rischio provato...infatti io uso tubeless.
dici che si pizzica?
c'è un noto forumendolo trentino che gira con una rigidona (forcella ant.ritchey in carbonio)che ha le camere d'aria pompate mai a più di 1.8 bar e ti giuro che con tutte le uscite che abbiamo fatto qst'anno non l'ho mai visto bucare.....culo?forse si forse no.secondo me sa sempre dove mettere le ruote e come metterle

 

[am2005]

Dalle nostre parti (colli euganei) ci sono due tipi di terreno, a seconda dei giri che fai, e puoi adattare la pressione delle gomme per ottimizzare (?) lo sforzo...
O vai per i 'grandi' sentieri, quasi delle strade bianche, dove trovi sassolini e terra/sasso compatto, o singletrack rognosi, con scalini, sassi e roccia. Nel primo caso puoi gonfiare anche parecchio, non ci sono problemi. Nel secondo, meglio pressioni bassine (max max 2 atm) per assecondare gli ostacoli....
Tanto il problema principale da noi rimangono le discese, vai dove vuoi che tanto lo spino di robinia è là che ti aspetta.....
magari ci si vede

 

[Nikere]

Io,quando si tratta di pedalare asfalto o ghiaia che sia,tendo a mantenere una pressione intorno ai 2.2-2.4 bar, in discesa 1.4-1.5 sull'anteriore e 1.6-1.8 al posteriore.
Ci sono arrivato percorrendo lo stesso tratto più volte provando le varie pressione.
Certamente il rischio di "pizzicate" è alto ma se tutto va bene il divertimento è garantito