700x35 su cerchio da 29" - Pazza idea o missione possibile

[d.reds]

Ciao,
in vista dell'inverno dove necessariamente avrò meno tempo da dedicare al fuori strada, mi è venuta l'idea di slikkare la mia Cube LTD PRO 29" in modo da evitare di distruggere i tasselli ed avere più scorrevolezza su asfalto.

Domanda: posso montare i copertoni 700X35? il cerchio li regge? dovrebbero essere dei DT, abbastanza standard, passo 23?BOOO

qualcuno di voi le ha mai provate? Consigli?

ciao
Davide

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[sembola]

Ciao,
in vista dell'inverno dove necessariamente avrò meno tempo da dedicare al fuori strada, mi è venuta l'idea di slikkare la mia Cube LTD PRO 29" in modo da evitare di distruggere i tasselli ed avere più scorrevolezza su asfalto.

Domanda: posso montare i copertoni 700X35? il cerchio li regge? dovrebbero essere dei DT, abbastanza standard, passo 23?BOOO

qualcuno di voi le ha mai provate? Consigli?

ciao
Davide

Un cerchio "da 29" è esattamente identico ad uno "da 28" o da "700", sono tutti nomi convenzionali che indicano la stessa cosa, lo standard ISO 622. Per cui una gomma dichiarata "700x35" va senza problemi su un cerchio "29 pollici". Verifica che la larghezza del cerchio interna sia compatibile con la sezione della gomma, però.

 

[peroni]

I DTSwiss sono quasi tutti da 19mm come canale interno, i 700x35 ci vanno a pennello (comunque controlla la larghezza del canale)

Lo scorso inverno ho montato dei 700x35 economicissimi sui Crest, senza camera e un goccio di lattice, gonfiati a 4 BAR.
Tenevano la pressione perfettamente e mi hanno permesso di fare un bel po di noiosi km su asfalto.
Facevo comunque il doppio della fatica di una amico con BDC da 4 soldi.

 

[KATARRUSO]

A andare ci vanno .
Occhio a gonfiare con decenza.
Cioè se gonfi a 8 e il cerchio non regge .
Subito non succede nulla .
Ma con botte e vibrazioni.....
Dopo mesi mesi mesi puoi davvero crepare le pareti dei cerchi.

Sono le cosidette gomme da ciclocross

 

[Longjnes]

I DTSwiss sono quasi tutti da 19mm come canale interno, i 700x35 ci vanno a pennello (comunque controlla la larghezza del canale)

Lo scorso inverno ho montato dei 700x35 economicissimi sui Crest, senza camera e un goccio di lattice, gonfiati a 4 BAR.
Tenevano la pressione perfettamente e mi hanno permesso di fare un bel po di noiosi km su asfalto.
Facevo comunque il doppio della fatica di una amico con BDC da 4 soldi.

io con le gomme poco tassellate da xc faccio velocità simili a quelle che faccio su strada. differenze quantificabili in 2-3km/h a regime (sui 35 orari). con gommeslick questa differenza si dovrebbe ridurre.
chiaro che in un ipotetico allungo o in scia, la bdc arriva anche oltre 50 orari mentre la mtb ad alta velocità diventa "gommosa".

 

[d.reds]

Ciao,
Sono passato dal sivende che mi ha confermato. Monto gli schwalbe marathon.....vedremo.
La velocità non mi interessa, mi serve solo tenere la gamba allenata in inverno senza consumare i rapidrob che durano 2000km a dir tanto e su asfalto non ne vale la pena.
Vi aggiorno appena li provo,
Davide

 

[mikebiker]

appena riesco mi faccio un paio di ruote a tubolari da 28 per il bitume ... specie in discesa sarò divertentissimo con i dischi e il telaio della mtb un po' più stabile della bdc .
scusate l'ot era solo per condividere l'interesse per gomme meno artigliate per la
stagione fredda.

 

[Longjnes]

appena riesco mi faccio un paio di ruote a tubolari da 28 per il bitume ... specie in discesa sarò divertentissimo con i dischi e il telaio della mtb un po' più stabile della bdc .
scusate l'ot era solo per condividere l'interesse per gomme meno artigliate per la
stagione fredda.

io esco spesso su bitume con la mtb. anche in estate. ho pure la bdc. entrambe top di gamma giant, quindi non un cancello di bdc di ripiego.
con la mtb si fanno in tranquillità stradine rovinate, tratti bianchi ecc, e ci sono i rapporti per far girare bene le gambe anche su pendenze elevate.
per la gommatura uso gomme poco tassellate che uso sempre. trovo i conti raceking blackchili velocissimi su asfalto. io ho i 2.2. scelta di pigrizia, ma non credo che una copertura più liscia aiuta granchè.
io trovo poca differenza con i conti 25mm 4000 sempre blackchili che ho sulla giant strada, almeno fino a quando la posizione è rilassata e non a testa bassa. a testa bassa con la mtb si affatica velocemente braccia e collo, perché manca un appoggio comodo.

 

[mikebiker]

la mtb è perdente in pianura contro la bdc per aerodinamica e per come giustamente dici .. posizione in sella e tipo di appoggio .
La mia intenzione è di usarla per i giri più ricchi di salita ...e soprattutto discesa o passi alpini dove il disco e il miglior telaio della mia mtb rispetto allo specy sl3 che ho ... la rendere guidabilissima . In appennino Modense abbiamo dei su e giù delli tosti con rampe in discesa oltre il 15 % e abituato al mordente dei dischi con i freni normali
sono sempre troppo prudente ... senza contare il rischio di scoppio del copertone .
I dischi e i tubolari si sposano a meraviglia per me ... si elimina il problema della frenata che scalda specie col carbonio .. ma si ha l'aderenza e la comodità dei tubolari a 8 atm sono + morbidi dei copertoncini a 6 , IMHO.

 

[ataro]

la mtb è perdente in pianura contro la bdc per aerodinamica e per come giustamente dici .. posizione in sella e tipo di appoggio .
La mia intenzione è di usarla per i giri più ricchi di salita ...e soprattutto discesa o passi alpini dove il disco e il miglior telaio della mia mtb rispetto allo specy sl3 che ho ... la rendere guidabilissima . In appennino Modense abbiamo dei su e giù delli tosti con rampe in discesa oltre il 15 % e abituato al mordente dei dischi con i freni normali
sono sempre troppo prudente ... senza contare il rischio di scoppio del copertone .
I dischi e i tubolari si sposano a meraviglia per me ... si elimina il problema della frenata che scalda specie col carbonio .. ma si ha l'aderenza e la comodità dei tubolari a 8 atm sono + morbidi dei copertoncini a 6 , IMHO.

Avevo la bdc ed ora ho una 29 con copertoni da strada 700x28C e 700x25C ante e retro rispettivamente. Faccio molta più strada di prima e con meno fatica (con la bdc in salita i rapporti finiscono), non ho velleità di stare dietro gli stradisti, sono più allenati e più fissati. Mi godo il panorama.
Le ruote sono leggere (1600g) ed i cerchi fanno paura di quanto sottile hanno la parete (una sfoglia di cipolla veramente).
Il canale è 18 mm e la pressione è 8 bar. Sono due anni che è ad 8 bar.
(Facendo due conti la spinta sulle spalle del cerchio in tali condizioni è inferiore all'analoga generata da una gomma da 57 mm gonfiata a 4 bar. La gola del cerchio però deve sopportare una pressione molto più alta di quella di progetto. La gola del mio cerchio, come tutti gli altri di tipo normale, ha una forma ad arco e lavora ad arco rovescio sotto la spinta della pressione. In tal modo non ci sono problemi di sorta).

 

[ataro]

io esco spesso su bitume con la mtb. anche in estate. ho pure la bdc. entrambe top di gamma giant, quindi non un cancello di bdc di ripiego.
con la mtb si fanno in tranquillità stradine rovinate, tratti bianchi ecc, e ci sono i rapporti per far girare bene le gambe anche su pendenze elevate.
per la gommatura uso gomme poco tassellate che uso sempre. trovo i conti raceking blackchili velocissimi su asfalto. io ho i 2.2. scelta di pigrizia, ma non credo che una copertura più liscia aiuta granchè.
io trovo poca differenza con i conti 25mm 4000 sempre blackchili che ho sulla giant strada, almeno fino a quando la posizione è rilassata e non a testa bassa. a testa bassa con la mtb si affatica velocemente braccia e collo, perché manca un appoggio comodo.

Consentimi di obiettare sulle Conti da 25 mm a 8 bar rispetto uno slick che sia da 57 mm gonfiato a 3.5 bar. La differenza di scorrevolezza su asfalto è enorme, non è come dici tu. Te lo dice uno che con la 29 stradalizzata ci ha fatto 100km e 2500 m di dislivello.

 

[mikebiker]

io ho inziato a 14 anni adesso sono quasi a 40 ... con i tubolari ... una rottura unica ... oltre che pericolosi i soldini erano pochi il mastice costava e ne mettevi sempre poco ... però andavano da dio e i copertoncini si usavano in allenamento .
Dal 98 sempre copertoncini ... e nessun problema certo ogni tanto 1 gomma a tubolari la provavo e sotto i telai in alluminio davvero duri .. erano molto meglio dei cope , usavo vittoria open tubolar ma il cerchio del copertoncino per trattenere lo stesso è più rigido cosi come i cerchietti dello pneumatico lo rendono più duro .
Con i dischi tolto il problema del calore ... della frenata il tubo diventa molto più interessante cerchio che pesa di meno ... più morbido ecc ... montarei dei cerchi cinesi con profilo largo 25 e tubo da 28 o al max 28 davanti 25 dietro .. 28 raggi mozzi ckt , hope o anche novatec ... credo che la bdc la vendo ...

 

[Longjnes]

Consentimi di obiettare sulle Conti da 25 mm a 8 bar rispetto uno slick che sia da 57 mm gonfiato a 3.5 bar. La differenza di scorrevolezza su asfalto è enorme, non è come dici tu. Te lo dice uno che con la 29 stradalizzata ci ha fatto 100km e 2500 m di dislivello.

dovresti fare lo stesso giro con bdc per giudicare. chiaro che più salita c'è più la differenza tra mtb e strada si riduce. per contro la bdc offre più prese per far riposare meglio busto e braccia.
in pianura la differenza c'è ed limitata in 2-3km/h come ho scritto. la fatica che faccio con la mtb per andare a 35 la faccio con la bdc a 37-38. se è enorme è relativo. sono 6-7bpm nel mio caso.
di questi numeri applicati alla mia esperienza sono sicuro perché l'uscita mordi e fuggi dopolavoro, per evitare il traffico, la faccio spesso sullo stesso percorso della bassa-milanese, che è un biliardo. quando sono solo esco in bdc, se esco con moglie vado in mtb e tiro sempre io.
i conti 25 li tengo a 6bar, i conti raceking che trovo molto scorrevoli anche su asfalto li uso a 2 bar circa. la mescola è la stessa.

 

[Longjnes]

io ho inziato a 14 anni adesso sono quasi a 40 ... con i tubolari ... una rottura unica ... oltre che pericolosi i soldini erano pochi il mastice costava e ne mettevi sempre poco ... però andavano da dio e i copertoncini si usavano in allenamento .
Dal 98 sempre copertoncini ... e nessun problema certo ogni tanto 1 gomma a tubolari la provavo e sotto i telai in alluminio davvero duri .. erano molto meglio dei cope , usavo vittoria open tubolar ma il cerchio del copertoncino per trattenere lo stesso è più rigido cosi come i cerchietti dello pneumatico lo rendono più duro .
Con i dischi tolto il problema del calore ... della frenata il tubo diventa molto più interessante cerchio che pesa di meno ... più morbido ecc ... montarei dei cerchi cinesi con profilo largo 25 e tubo da 28 o al max 28 davanti 25 dietro .. 28 raggi mozzi ckt , hope o anche novatec ... credo che la bdc la vendo ...

OT un paio di anni ancora e ci saranno sistemi telaio/fork/disco/cerchi molto affidabili anche su bdc con i vantaggi che hai detto. per la verità freni e telai esistono già, ma non sono ancora ottimizzati come fork, cerchi ecc.
bucare un tubulare però è e rimarrà sempre una palla....

 

[ataro]

dovresti fare lo stesso giro con bdc per giudicare. chiaro che più salita c'è più la differenza tra mtb e strada si riduce. per contro la bdc offre più prese per far riposare meglio busto e braccia.
in pianura la differenza c'è ed limitata in 2-3km/h come ho scritto. la fatica che faccio con la mtb per andare a 35 la faccio con la bdc a 37-38. se è enorme è relativo. sono 6-7bpm nel mio caso.
di questi numeri applicati alla mia esperienza sono sicuro perché l'uscita mordi e fuggi dopolavoro, per evitare il traffico, la faccio spesso sullo stesso percorso della bassa-milanese, che è un biliardo. quando sono solo esco in bdc, se esco con moglie vado in mtb e tiro sempre io.
i conti 25 li tengo a 6bar, i conti raceking che trovo molto scorrevoli anche su asfalto li uso a 2 bar circa. la mescola è la stessa.

Certo che meglio non è. Si taglia peggio il vento, il peso è maggiore. Ma se la si usa ad andatura tranquilla il vantaggio esiste sulle salite dure, dove in bdc sei costretto a pedalare in piedi e spaccarti le gambe, mentre con la mtb vai tranquillo, seduto ed in agilità e non produci acido lattico, questo è il vantaggio per me. Penso che per questo riesco a fare più strada e mi stanco meno rispetto alla bdc.

 

[mikebiker]

OT un paio di anni ancora e ci saranno sistemi telaio/fork/disco/cerchi molto affidabili anche su bdc con i vantaggi che hai detto. per la verità freni e telai esistono già, ma non sono ancora ottimizzati come fork, cerchi ecc.
bucare un tubulare però è e rimarrà sempre una palla....

bisognerà capire che non si potranno montare tubo o copertoninci da 21 o 23 ma andare sui 25 che dati alla mano i sono scorrevoli quanto i 23 ... o meglio 28 .
Le bici attuali hanno tutte impostazioni poco racing .. che per me è solo un aspetto
positivo ... mentre x i bdc più incalliti è un limite alla loro diffusione .
Sono gli stessi però che poi girano con l'attacco positivo e 5 spessori sotto l'attacco .
Col gonfia e riparare e un pò di lattice dentro al tubo bucare è diventato meno
palloso ... ma sarà sempre peggio del cope ... un tubo è molto + ingombrante della
camera . Concorco sul vantaggio di rapporti ... più scalati forse solo un pò troppo distanti fra di loro ..

 

[ataro]

bisognerà capire che non si potranno montare tubo o copertoninci da 21 o 23 ma andare sui 25 che dati alla mano i sono scorrevoli quanto i 23 ... o meglio 28 .
Le bici attuali hanno tutte impostazioni poco racing .. che per me è solo un aspetto
positivo ... mentre x i bdc più incalliti è un limite alla loro diffusione .
Sono gli stessi però che poi girano con l'attacco positivo e 5 spessori sotto l'attacco .
Col gonfia e riparare e un pò di lattice dentro al tubo bucare è diventato meno
palloso ... ma sarà sempre peggio del cope ... un tubo è molto + ingombrante della
camera . Concorco sul vantaggio di rapporti ... più scalati forse solo un pò troppo distanti fra di loro ..

Quando giravo in bdc non ho sentito mai la necessità di mettere i tubolari. Con copertoncino e camera basta.
Per i rapporti è vero, sono troppo distanti rispetto ad una bdc, ma oggi ho fatto una salita di 10 km con dislivello 900 m. Ogni volta che la facevo con la bdc per 2 anni non la facevo più (fintanto mi ricordavo quanto avevo sofferto). Invece credo che il giro che ho fatto lo rifarò quando la riprenderò (1 o 2 volte al mese faccio strada).