Ciao a tutti, ho un 66 RCV del 2009 praticamente perfetta, è quasi un anno che non la utilizzo e l'altra settimana ho deciso di dargli una pulitina in previsione di qualche uscita, mi succede una cosa che non capisco, normalmente metto del lbrificante specifico (preso da protone) tra le guarnizioni in gomma e gli steli, allargo leggermente con una fascetta e metto un po' di olio, la cosa funziona alla perfezione come era per la Super T che avevo prima.
Il problema è che nella parte bassa dove c'è la regolazione con il pomello rosso (fodero sinistro quindi) c'è un po' di olio (diciamo 2 gocce) che non ho capito da dove scende e stranamente accade solo dopo aver effettuato l'operazione che ho descritto sopra, infatti dopo che asciugo un paio di volte scompare, mi domando se c'è una qualche connessione tra l'inserire l'olio tra paraoli e steli e vederselo uscire da sotto.
Illuminatemi.
Ovviamente la forca paragonata alla Super-T è un legno ma devo ancora utilizzarla in pratica... escluderei il problema dei foderi poichè l'anno non è quello interessato.
Il problema è che nella parte bassa dove c'è la regolazione con il pomello rosso (fodero sinistro quindi) c'è un po' di olio (diciamo 2 gocce) che non ho capito da dove scende e stranamente accade solo dopo aver effettuato l'operazione che ho descritto sopra, infatti dopo che asciugo un paio di volte scompare, mi domando se c'è una qualche connessione tra l'inserire l'olio tra paraoli e steli e vederselo uscire da sotto.
Illuminatemi.
Ovviamente la forca paragonata alla Super-T è un legno ma devo ancora utilizzarla in pratica... escluderei il problema dei foderi poichè l'anno non è quello interessato.