32 o 36 ??

Anonymous

Biker ciceronis
7/23/03
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Sto per cambiare mozzo, perchè voglio passare al perno passante.

Meglio prendere un modello con 32 o con 36 fori?
Quali sono i vantaggi di uno rispetto all'altro??

Secondo me: 36F dona più resistenza/elasticità alla ruota, ma anche un peso e un costo leggermente maggiori, che magari alla fine si potrebbero evitare.....

Secondo voi??? :hail:

Denghiu o-o
 

newbiker

Biker cesareus
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Camposampiero (PD)
McVit said:
Sto per cambiare mozzo, perchè voglio passare al perno passante.

Meglio prendere un modello con 32 o con 36 fori?
Quali sono i vantaggi di uno rispetto all'altro??

Secondo me: 36F dona più resistenza/elasticità alla ruota, ma anche un peso e un costo leggermente maggiori, che magari alla fine si potrebbero evitare.....

Secondo voi??? :hail:

Denghiu o-o

se cambi solo il mozzo, devi prendere lo stesso numero di fori che hai sul cerchio. :-)
 

Anonymous

Biker ciceronis
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NewbikeR said:
McVit said:
Sto per cambiare mozzo, perchè voglio passare al perno passante.

Meglio prendere un modello con 32 o con 36 fori?
Quali sono i vantaggi di uno rispetto all'altro??

Secondo me: 36F dona più resistenza/elasticità alla ruota, ma anche un peso e un costo leggermente maggiori, che magari alla fine si potrebbero evitare.....

Secondo voi??? :hail:

Denghiu o-o

se cambi solo il mozzo, devi prendere lo stesso numero di fori che hai sul cerchio. :-)

Beh, sì, questo l'avevo intuito..... :smile: :-P
 

RuPa Biker

Biker tremendus
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www.rupabiker.ch
Lampo 13 said:
Se pensi di montare un perno da 20, io sceglierei il 36 fori, più elastico e più robusto.

+ robusto OK ... ma più elastico non ci metterei la mano sul fuoco. :?

Secondo il tuo ragionamento, visto che una ruota a 36 raggi è più elastica di una da 32 , come dovrebbe essere una ruota da 24 raggi? Rigidissima? ... purtroppo non la mia allora :-(

ciao
Ruggero"
 

RuPa Biker

Biker tremendus
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McVit said:
Sto per cambiare mozzo, perchè voglio passare al perno passante.

Meglio prendere un modello con 32 o con 36 fori?
Quali sono i vantaggi di uno rispetto all'altro??

Secondo me: 36F dona più resistenza/elasticità alla ruota, ma anche un peso e un costo leggermente maggiori, che magari alla fine si potrebbero evitare.....

Secondo voi??? :hail:

Denghiu o-o

elasticità? :? non di certo

Un'aumento di raggiatura ad uguale incrocio porta ad un aumento della rigidità, ed un'aumento della resistenza ai carichi

Un'aumento degli incrocio (da 3a a 4a) a parità di raggiatura porta ad un aumento di elasticità. (Una ruota a raggi radiali e rigidissima)

Un'aumennto di raggiatura ed un'aumento di incroci porta ad aumento di peso ;-)

Per quanto riguarda il costo, ad uguale modello e marca, non cambia nulla
Un mozzo a 32 fori costa come uno da 36 ... ci mancherebbe solo che ci facciano pagare il costo di 4 fori in più

Per contro un mozzo (sempre di uguale marca e modello) da 36fori dovrebbe pesare meno di uno da 32. La differenza di peso é quantificabile a quanto materiale vien asportato in più per forare 4 volte in più le flange.

L'aumento di raggi é più per avere una ruota più robusta e quindi più sollecitabile da carichi gravosi (salti, drop, DH, ecc).
Per un uso normale, va più che bene una classicissima ruota a 32 raggi incrociata in 3a.

Ruggero"
 

Anonymous

Biker ciceronis
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RuPa Biker said:
McVit said:
Sto per cambiare mozzo, perchè voglio passare al perno passante.

Meglio prendere un modello con 32 o con 36 fori?
Quali sono i vantaggi di uno rispetto all'altro??

Secondo me: 36F dona più resistenza/elasticità alla ruota, ma anche un peso e un costo leggermente maggiori, che magari alla fine si potrebbero evitare.....

Secondo voi??? :hail:

Denghiu o-o

elasticità? :? non di certo

Un'aumento di raggiatura ad uguale incrocio porta ad un aumento della rigidità, ed un'aumento della resistenza ai carichi

Un'aumento degli incrocio (da 3a a 4a) a parità di raggiatura porta ad un aumento di elasticità. (Una ruota a raggi radiali e rigidissima)

Un'aumennto di raggiatura ed un'aumento di incroci porta ad aumento di peso ;-)

Per quanto riguarda il costo, ad uguale modello e marca, non cambia nulla
Un mozzo a 32 fori costa come uno da 36 ... ci mancherebbe solo che ci facciano pagare il costo di 4 fori in più

Per contro un mozzo (sempre di uguale marca e modello) da 36fori dovrebbe pesare meno di uno da 32. La differenza di peso é quantificabile a quanto materiale vien asportato in più per forare 4 volte in più le flange.

L'aumento di raggi é più per avere una ruota più robusta e quindi più sollecitabile da carichi gravosi (salti, drop, DH, ecc).
Per un uso normale, va più che bene una classicissima ruota a 32 raggi incrociata in 3a.

Ruggero"

Perfetto, tutto chiarissimo! :-)
Grazie 1000 per la bella risposta. o-o
 

Lampo 13

Biker imperialis
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Lodz - Polonia
Normalmente, ripeto, normalmente le ruote a 32 fori si montano in terza, quelle a 36 in quarta, da cui deriva che una ruota a 36 fori (in quarta) è più elastica, più robusta, più pesante e più costosa di una a 32 raggi (in terza). Ora, una persona che pensa di montare una forka ed un mozzo con asse passante da 20, ci si immagina che cerchi di ottenere una bici per FR anche "cattivo" e che, quindi, cerchi robustezza ed elasticità anche a costo di un leggerissimo aumento di peso (circa 30 gr) e di un leggerissimo aumento di costo (circa 6 euro).
Da qui il mio consiglio, ripeto, consiglio di scegliere il 36 fori.
 

RuPa Biker

Biker tremendus
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Lampo 13 said:
Normalmente, ripeto, normalmente le ruote a 32 fori si montano in terza, quelle a 36 in quarta, da cui deriva che una ruota a 36 fori (in quarta) è più elastica, più robusta, più pesante e più costosa di una a 32 raggi (in terza). Ora, una persona che pensa di montare una forka ed un mozzo con asse passante da 20, ci si immagina che cerchi di ottenere una bici per FR anche "cattivo" e che, quindi, cerchi robustezza ed elasticità anche a costo di un leggerissimo aumento di peso (circa 30 gr) e di un leggerissimo aumento di costo (circa 6 euro).
Da qui il mio consiglio, ripeto, consiglio di scegliere il 36 fori.

sulla GT avevo una QR20 con 36 raggi incrociati in 3a (ruota di serie, specialized bighit)

un "tempo" era in effetti come dici tu (32 in 3a, 36 in 4a), ma adesso se ne vedono di tutte i "colori" :-)

se tu conoscessi mcvit, sapresti che per come va, una ruota da 32raggi gli va più che bene.

ciao
Ruggero"
 

Lampo 13

Biker imperialis
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Lodz - Polonia
E che ci deve fare allora con un perno passante, perdere tempo quando fora? :???:
Se tu lo conosci, farà bene a seguire il tuo consiglio! :-o
 

RuPa Biker

Biker tremendus
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Lampo 13 said:
E che ci deve fare allora con un perno passante, perdere tempo quando fora? :???:
Se tu lo conosci, farà bene a seguire il tuo consiglio! :-o

appunto! che ci farà? ... ha pure un forcella "classica" da 100mm

a meno che voglia cambiarla. L'unico problema é che di forcelle con QR20 azzurre non credo esistano ... :smile: :smile:

ciao
Ruggero"
 

rinoceronte

Biker marathonensis
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south shore
forse non è il primo parametro da tenere in conto......
ma considera che potrebbe succedere che i cerchi a cui sei interessati con foratura a 36 non sian disponibili, a me è successo i mag30 il distributore italiano li ha solo con foratura a 32

cosa voglio dire, anke se 36 come 32 è lo standard, almeno dalle mie, fosse solo per la reperibilità, 32 è lo standard, 36 lo è ben meno!!!
 

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