Panaracer Rampage 29 x 2.35 montati sulla mia Kona. Visto che ne parlano bene ero curioso di provarli e direi che si adattano bene alla stagione invernale. Inoltre, finalmente, sono reperibili presso i negozi italiani che hanno voglia di ordinarli all'importatore.
Sono 2 belle gomme sia come sezione 2.35 che come tassellatura molto aggressiva, da montare direzionali front o rear.
Mi ricordano molto il Kenda Nevegal, anzi il fianco della gomma è ancora PIù spesso e quindi più robusto. Il peso è di circa 800 grammi, il che vuol dire circa 500 grammi in più delle Maxxis da 2.1 che hanno sostituito. Ma certo il peso è forse l'ultima considerazione da fare per chi sceglie queste gomme che non sono certo gomme da gara XC.
In salita infatti il maggior peso si fa sentire complice anche la tassellatura aggressiva, la scorrevolezza non è delle migliori, ma questo è un po' un "prezzo da pagare" nella scelta di gomme del genere. Dove si iniziano ad apprezzare è sulle rampe più ripide rese viscide dall'umidità: salgono senza perdere la minima aderenza, ho provato anche ad alzarmi in piedi sui pedali e quindi anche alleggerendo il peso nessun problema.
Dove si fanno apprezzate tantissimo è ovviamente in discesa. Con una front è praticamente impossibile metterle in difficoltà. Sulla terra umida grippano che è un piacere e anche frenando forte non si blocca mai la ruota post. significato di una grandissima aderenza. Anche sulle pietre e sulle radici la sensazione è che il limite sia ancora ben lontano ...
Sul veloce la sensazione è quella di avere una softail tanto assorbono bene. Il fianco si rivela bello robusto e non flette neppure passando a tutta sopra rami e canaletti di scolo dell'acqua. Le ho gonfiate a 2.2 per un mio peso di circa 70 kg.
Montate tubeless.
Una gran bella gomma, sicuramente adatta per i percorsi più tosti ed estremi, direi molto adatta per una full come la RIP9 montata aggressiva, che con queste gomme potrebbe non solo non temere confronti ma anche dare punti a full da 26" con ben altre escursioni.
Per la front, sicuramente l'unica scelta che potrebbe fare un HappyKiller nella pratica del verticalriding
, ma anche per chi volesse elevarne notevolmente le prestazioni in discesa, specialmente nelle condizioni più gravose, ovviamente sapendo che non sono gomme adatte per salire in tutta fretta.
Sono 2 belle gomme sia come sezione 2.35 che come tassellatura molto aggressiva, da montare direzionali front o rear.
Mi ricordano molto il Kenda Nevegal, anzi il fianco della gomma è ancora PIù spesso e quindi più robusto. Il peso è di circa 800 grammi, il che vuol dire circa 500 grammi in più delle Maxxis da 2.1 che hanno sostituito. Ma certo il peso è forse l'ultima considerazione da fare per chi sceglie queste gomme che non sono certo gomme da gara XC.
In salita infatti il maggior peso si fa sentire complice anche la tassellatura aggressiva, la scorrevolezza non è delle migliori, ma questo è un po' un "prezzo da pagare" nella scelta di gomme del genere. Dove si iniziano ad apprezzare è sulle rampe più ripide rese viscide dall'umidità: salgono senza perdere la minima aderenza, ho provato anche ad alzarmi in piedi sui pedali e quindi anche alleggerendo il peso nessun problema.
Dove si fanno apprezzate tantissimo è ovviamente in discesa. Con una front è praticamente impossibile metterle in difficoltà. Sulla terra umida grippano che è un piacere e anche frenando forte non si blocca mai la ruota post. significato di una grandissima aderenza. Anche sulle pietre e sulle radici la sensazione è che il limite sia ancora ben lontano ...
Sul veloce la sensazione è quella di avere una softail tanto assorbono bene. Il fianco si rivela bello robusto e non flette neppure passando a tutta sopra rami e canaletti di scolo dell'acqua. Le ho gonfiate a 2.2 per un mio peso di circa 70 kg.
Montate tubeless.
Una gran bella gomma, sicuramente adatta per i percorsi più tosti ed estremi, direi molto adatta per una full come la RIP9 montata aggressiva, che con queste gomme potrebbe non solo non temere confronti ma anche dare punti a full da 26" con ben altre escursioni.
Per la front, sicuramente l'unica scelta che potrebbe fare un HappyKiller nella pratica del verticalriding
, ma anche per chi volesse elevarne notevolmente le prestazioni in discesa, specialmente nelle condizioni più gravose, ovviamente sapendo che non sono gomme adatte per salire in tutta fretta.
