vero l'inerzia conta molto in pianura, diffatti i bitumari montano ruote con masse piu pesanti nelle tappe piane o crono,ma nelle salite è d'obbligo il cerchio leggero
vero l'inerzia conta molto in pianura, diffatti i bitumari montano ruote con masse piu pesanti nelle tappe piane o crono,ma nelle salite è d'obbligo il cerchio leggeroOvviamente le due aziende che più investono nelle 27.5 cercano di fare una pubblicità che porti l'acqua al loro mulino, utilizzando un calcolo molto semplicistico.
All effetto dinamico tutto è molto differente, come dimostra il topic che linko che è il calcolo fatto da @sembola in cui dimostra scientificamente che l' INERZIA (che poi è quello che conta) delle ruote da 29 rispetto alle 26 (quindi la differenza con le 27.5 è ancora minore, ma nessuno si è preso finora il disturbo di calcolarlo), aumenta solo dello 0,87%.
Qui si tratta di Fisica, non di pubblicità dell'azienda.....
Ti auguro buona lettura.
dici che l'effetto volano causato da ruote più pesanti fa faticare meno in salita?No no, forse non hai capito.. Non vado in bici dal mese scorso... Ho valutato bene tutte le componenti.. Le ruote che montava erano come le mie, Purgatory davanti da 2,3 e Ground Control dietro da 2,3 (io al posteriore 2,1..). E le ho sgonfiate un pelino perchè non mi piacciono dure..
La massa rotante in più si avverte nel rilancio e negli scatti. Ma quando la bici è in movimento la maggior massa rotante non fa altro che aiutare la rotazione.
Ah, io sulla mia monto le Crossmax SLR con gomme latticizzate..
Quella che ho provato di certo non aveva la SLR e nemmeno una ruota particolarmente leggera, era in versione comp.... ed aveva le camere d'aria come tutte le bici test..
Non vorrei che la 27,5 tra pochi anni faccia la fine della 26,
Tanto per...la Giant (che è uno dei più grossi produttori a livello mondiale), in catalogo sta eliminando quasi tutte le '29 puntando tutto sulle 27,5...chissà perchè...
... però è un po' più difficile da tenere in curva...
A me non risulta mica....sull'XC e sul Trail anche nella gamma 2014 son quasi tutte 29er.
Sei sicuro?
vero l'inerzia conta molto in pianura, diffatti i bitumari montano ruote con masse piu pesanti nelle tappe piane o crono,ma nelle salite è d'obbligo il cerchio leggero
dici che l'effetto volano causato da ruote più pesanti fa faticare meno in salita?
le sensazioni per l'amatore e ... il crono per l'agonistaAlla fine le sensazioni sono quella che contano.
di fatto per il peso si guadagnano un paio di secondi al km, è più evidente il vantaggio aerodinamico che consente un risparmio di una ventina di Watt ca 1km/hr a 40 Km/hrpfff
io con prove e prove su bdc ho tempi uguali o simili con cerchi da 1600gr.
o con tubolari e carbonio da 1100 a velocità costante.
se il nostro sport fosse basilare oltre ogni cosa avere un mezzo iperleggero alle gare vedremo solo bici da 8kg
Tanto per...la Giant (che è uno dei più grossi produttori a livello mondiale), in catalogo sta eliminando quasi tutte le '29 puntando tutto sulle 27,5...chissà perchè...
di fatto per il peso si guadagnano un paio di secondi al km, è più evidente il vantaggio aerodinamico che consente un risparmio di una ventina di Watt ca 1km/hr a 40 Km/hr
Ormai per scegliere bisogna fare "l'ambarabacci ciccocò, tre civette sul comò.... !
Io mi sono tenuto la 26 da enduro ed ho ordinato una full 120 da 27,5 che arriva a marzo... magari per il 2015 mi prendo anche una front da 29 e faccio il trittico
E poi mancherebbe la Fat per l'inverno e quella a pedalata assistita ma ci penserò più avanti
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