Ma che pacco pignoni hai?Per avere lo stesso rapporto che tipo di monocorona serve? 11 46?
Comunque per calcolare la durezza di un rapporto, dividi il numero dei denti della corona per il numero dei pignoniPer avere lo stesso rapporto che tipo di monocorona serve? 11 46?
28x42Per avere lo stesso rapporto che tipo di monocorona serve? 11 46?
Da dove te lo sei preso il valore 228,2 [emoji15] [emoji15] ??? Grazie...numero denti corona/numero denti pignoni x 228,2 se e' una 29er....220,5 se e' una 27,5, cosi vedi che differenze ci sono come sviluppo metrico
internetDa dove te lo sei preso il valore 228,2 [emoji15] [emoji15] ??? Grazie...
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. chissa loro come lo hanno ottenuto...in maniera teorica suppongo...
Beh... Hanno teoricamente misurato la ruota??. chissa loro come lo hanno ottenuto...in maniera teorica suppongo...
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[emoji1] [emoji1] ... misurata al fine di avere un raffronto con altri diametri ruota con le varie rapportature...ok...quindi per la "teoria" e' perfetta...non credo sia la reale impronta a terra di un intero giro ruota..[emoji16]Beh... Hanno teoricamente misurato la ruota??
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Cosa altro dovrebbe essere?!?![emoji1] [emoji1] ... misurata al fine di avere un raffronto con altri diametri ruota con le varie rapportature...ok...quindi per la "teoria" e' perfetta...non credo sia la reale impronta a terra di un intero giro ruota..[emoji16]
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Ovviamente dipende anche dalla gomma...ma inferiore a quel dato...soprattutto ora che si gira con basse pressioni.. col peso del corpo caricato sulla gomma ..il raggio della ruota+gomma verso il suolo e' molto inferiore a quello statico.....senza tenete conto in ultimo che fuoristrada i tacchetti della gomma penetrano sul terreno (anche totalmente in caso di terreno morbido/smosso) riducendo ancora il raggio predetto... si va da 226 a 227 a seconda gomma e delle condizioni...basta poco per provare [emoji106]Cosa altro dovrebbe essere?!?!
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Ahahaha sto morendo dal ridere!!!!Ovviamente dipende anche dalla gomma...ma inferiore a quel dato...soprattutto ora che si gira con basse pressioni.. col peso del corpo caricato sulla gomma ..il raggio della ruota+gomma verso il suolo e' molto inferiore a quello statico.....senza tenete conto in ultimo che fuoristrada i tacchetti della gomma penetrano sul terreno (anche totalmente in caso di terreno morbido/smosso) riducendo ancora il raggio predetto... si va da 226 a 227 a seconda gomma e delle condizioni...basta poco per provare [emoji106]
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Bene...ottimo [emoji106] [emoji106]Ahahaha sto morendo dal ridere!!!!
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Dato che rimani con il tuo attuale formato ruote, il dato della circonferenza non ha nessuna importanza per te, per trovare il rapporto della trasmissione il tutto si riduce ad una semplice divisione fra numero denti della corona e del pignone.Adesso ho una doppia 36 24 con pignoni 11 46 se volessi passare al mono e mantenere lo stesso range più o meno che corona e pignoni dovrei mettere?
con pacco pignoni 11-46 lo stesso range non puoi averlo.....Adesso ho una doppia 36 24 con pignoni 11 46 se volessi passare al mono e mantenere lo stesso range più o meno che corona e pignoni dovrei mettere?
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