Finalmente i 4 dell'Ave Maria (per inciso io e i miei 3 altri quasi fissi compari di sport montagnini) sono tutti equipaggiati con le 29; mancava giusto l'ultimo che aspettava di vendere la 26...ora, visto che siamo in 2 scott scale, 1 orbea alma, il quarto ha giustamente optato per una flash C3...gli ho già messo mano per sistemarla,latticizzarla etc (sono il meccanico del gruppo..ergo non porto in giro peso più del mio corpo e degli 8.9kg della mia scale)...ma mi/ci sono venute due domande a cui da inesperti di flash non sappiamo rispondere (e cercando in giro non ho trovato granché lume):<br />
<br />
- la lefty è necessario portarsi dietro una dinamometrica ogni volta che la infili in macchina per smontare/rimontare la ruota???fatto salvo che l'unico lefty QR visto è il leonardi<br />
<br />
- è normale che i cavi del cambio sotto il tubo siano incrociati?entrambi hanno il tieni guaina allineato ai margini del tubo in zona sterzo, e poi c'è la guida in plastica sotto il MC..non so perché ma a logica (come è sulla mia scale sebbene siano interni, o sulla alma) mi aspettavo i cavi d'acciaio restassero paralleli..invece sulla C3 del compare si incrociano (nudi) perfettamente al centro del tubo (ovviamente sotto il tubo)<br />
<br />
Grazie a chi conosce/possiede flash per l'illuminazione.
<br />
- la lefty è necessario portarsi dietro una dinamometrica ogni volta che la infili in macchina per smontare/rimontare la ruota???fatto salvo che l'unico lefty QR visto è il leonardi<br />
<br />
- è normale che i cavi del cambio sotto il tubo siano incrociati?entrambi hanno il tieni guaina allineato ai margini del tubo in zona sterzo, e poi c'è la guida in plastica sotto il MC..non so perché ma a logica (come è sulla mia scale sebbene siano interni, o sulla alma) mi aspettavo i cavi d'acciaio restassero paralleli..invece sulla C3 del compare si incrociano (nudi) perfettamente al centro del tubo (ovviamente sotto il tubo)<br />
<br />
Grazie a chi conosce/possiede flash per l'illuminazione.