“Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa

Mauro-TS ha scritto:

Ciao a Tutti, con le vostre gravellizzazioni mi avete fatto venire la scimmia
Avrei trovato una Scott Scale '29 in carbonio (credo del 2013 o 2014) a buon prezzo e già montata bene.
Avrei dunque qualche domanda:

- Indicativamente quanto andrei a spendere se montassi un manubrio ricurvo da BDC (che già avrei) per sostituire manettini e pompanti dei freni/cambio?
- Immagino che dovrò sostituire anche l'attacco manubrio (+ lungo) per una migliore guidabilità/stabilità?
- Nel caso facessi le modifiche sopra citate ha senso tenere la forcella ammortizzata (RS Reba) o sostituirla con una fissa in carbonio? Spesa?

Per iniziare, la bici potrebbe già essere impegata così com'è con un semplice cambio di gomme, che diventerebbe già un mezzo interessante per un utilizzo backcountry. Inoltre, mi farebbe da muletto per la MTB quando è ferma per manutenzione.
PS per completare la mia situazione va detto che ho anche una BDC.

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specialf. ha scritto:

Peró il titolo di questa discussione é :
"Gravellizzare una 26".

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Mauro-TS ha scritto:

Hai ragione.
C'è un topic analogo riguardo le '29?
È un problema se chiedo qui per questioni tecniche comuni a '26 e '29?

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Mauro-TS ha scritto:

Ciao a Tutti, con le vostre gravellizzazioni mi avete fatto venire la scimmia
Avrei trovato una Scott Scale 29" in carbonio (credo del 2013 o 2014) a buon prezzo e già montata bene.
Avrei dunque qualche domanda:

- Indicativamente quanto andrei a spendere se montassi un manubrio ricurvo da BDC (che già avrei) per sostituire manettini e pompanti dei freni/cambio?
- Immagino che dovrò sostituire anche l'attacco manubrio (+ lungo) per una migliore guidabilità/stabilità?
- Nel caso facessi le modifiche sopra citate ha senso tenere la forcella ammortizzata (RS Reba) o sostituirla con una fissa in carbonio? Spesa?

Per iniziare, la bici potrebbe già essere impegata così com'è con un semplice cambio di gomme, che diventerebbe già un mezzo interessante per un utilizzo backcountry. Inoltre, mi farebbe da muletto per la MTB quando è ferma per manutenzione.
PS per completare la mia situazione va detto che ho anche una BDC.

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Mauro-TS ha scritto:

Indicativamente quanto andrei a spendere se montassi un manubrio ricurvo da BDC (che già avrei) per sostituire manettini e pompanti dei freni/cambio?
- Immagino che dovrò sostituire anche l'attacco manubrio (+ lungo) per una migliore guidabilità/stabilità?
- Nel caso facessi le modifiche sopra citate ha senso tenere la forcella ammortizzata (RS Reba) o sostituirla con una fissa in carbonio? Spesa?

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avalonice ha scritto:

- Per un Rival 1X11 completo sei sulle 450€, stessa cifra per un GRX 400 2X10, in alternativa devi un po' arrangiarti con quello che hai verificando le compatibilità volta per volta o ripiegare su soluzioni ibride come i TPR.
- Dipende un po' da quello che cerchi e dal posizionamento in sella, di massima direi di si
- In ottica di risparmio non andrei a sostituire la forcella ma in teoria per l'uso una in carbonio andrebbe meglio.
Comunque tra acquisto bici, sostituzione dei pezzi usurati, adattamenti vari vai a spendere una bella cifra probabilmente conviene cercare una bici già conforme alle tue esigenze.
Ultima cosa, volendo spendere il minimo potresti semplicemente sostituire il manubrio con uno tipo questo

Surly Corner Bar | Dropbar Mountain Bike Handlebar

The Corner Bar allows you to try out a drop-bar hand position and ride experience while running your current mountain shifters and brake levers.

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copie si trovano anche a poche decine di euro.

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