Prego. Controlla che il telaio sia proprio quello di cui ho trovato il manuale tecnico.
Prego. Controlla che il telaio sia proprio quello di cui ho trovato il manuale tecnico.Grazie MLV, mi ha chiesto la specifica l'anodizzatore (corretto?), ma mi ha anche detto che ci impiega non meno di tre settimane, a ridarmela......ci penso su, che la pazienza non è il mio tratto saliente.
@Billy78, grazie, ma tra le tante, stavo pensando di mettere una forcella rigida al posto della Reba che c'è al posto della Marzocchi (bici di seconda mano).
De cursa!!!! (of course...)Prego. Controlla che il telaio sia proprio quello di cui ho trovato il manuale tecnico.
Prova a sentire qui oppure cerca su ebay...Rieccomi, per la vostra felicità. Dopo che avrò riverniciato il telaio (l'anodizzazione costa troppo), vorrei riapplicare il marchio, Gary Fischer, e pensavo esistessero solo gli adesivi. Poi, in rete, ho visto che applicano degli adesivi con la scritta su una base di colore, ci passano sopra il colore definitivo, e poi staccano gli adesivi stessi e rimane il marchio/scritta in vernice. Mi pare di aver capito che si chiamino stencil. Ho cercato un pò, ma ho trovato descrizioni contraddittorie, tipo stencil decal. Conoscete qualche produttore in zona MIlano/Monza-Brianza?
Anche consigli/pareri nebbia diradanti, sono molto ben accetti
Grazie
maurizio
io lo ho fatto gia da un paio di anni .Avevo ua mountain bike degli anni 90 da 26 montata tutta shimano ho effettuato questi lavori Tolta forcella ammortizzata e sostituita con una rigida .Tolta piega mountain e montata piega e comandi strada ,3 velocita anteriore 9 velocita posteriori . Sostituite le gomme molto tassellata da mountain bike con altre sempre da 26 ma con tassellatura mista strada fuoristrada con sezione 1.5 pollici .Per il resto sostituito nulla , comunque e una bici molto piacevole da guidare, sia su asfalto, sia su sterrati leggeri o ,anche su sterrate lungo i fiumi insomma ti permette di fare un po di tuttoVedi l'allegato 258865 Ho realizzato questo allestimento e ne sono molto soddisfatto, quindi scrivo questo thread ... magari a qualcuno interessa l’idea.
Avevo una vecchia 26”, una Ktm da 9 kg senza pedali e volevo una bici per giri su asfalto, asfalto scassato, ciclabili, cementate e strade bianche della Sardegna.
Le modifiche da fare sono semplici, poco costose e fattibili anche per chi non ha grande dimestichezza con i lavori di manutenzione della mtb:
- il punto di partenza è avere una vecchia frontina 26” (meglio se leggera e con forca rigida o con blocco della forca)
- se monta pedali flat, si passa a spd
- si cambiano le gomme (semislick e da 1.5” circa, che si possano gonfiare almeno a 4 bar); io ho montato le Vittoria Randonneur che si trovano a buon prezzo e sono scorrevoli
- si montano 2 appendici per avere la possibilità di una postura distesa, simile alla postura alta da bdc (come nella foto allegata)
Costo totale: a seconda dei componenti circa 50-100 euro
Il risultato a mio avviso è ottimo per l’uso di cui dicevo sopra. Sulle strade bianche va bene e a 30 km/h su asfalto è tutt’altra cosa rispetto a prima. Nell’ultimo mese di vacanza ci ho fatto 1750 km.
Ovviamente non è una gravel, ma per chi ha in box una vecchia 26” che non usa più ma che è ancora una bici che ha il suo perché ... si può tirar fuori una biciclettina interessante con poco lavoro e poca spesa.
Il mio post n.1 su questa discussione è del 2018 ... 6 anni fa circa !!!io lo ho fatto gia da un paio di anni .Avevo ua mountain bike degli anni 90 da 26 montata tutta shimano ho effettuato questi lavori Tolta forcella ammortizzata e sostituita con una rigida .Tolta piega mountain e montata piega e comandi strada ,3 velocita anteriore 9 velocita posteriori . Sostituite le gomme molto tassellata da mountain bike con altre sempre da 26 ma con tassellatura mista strada fuoristrada con sezione 1.5 pollici .Per il resto sostituito nulla , comunque e una bici molto piacevole da guidare, sia su asfalto, sia su sterrati leggeri o ,anche su sterrate lungo i fiumi insomma ti permette di fare un po di tutto
dimmi che cambiaIl mio post n.1 su questa discussione è del 2018 ... 6 anni fa circa !!!
Grazie!!!Prova a sentire qui oppure cerca su ebay...
esatto le migliori modifiche per quanto riguarda la velocita e la miglioria aerodinamicaSecondo me il vantaggio della forcella rigida rispetto alla forcella ammortizzata chiusa è piccolo.
Le 2 modifiche semplici che apportano maggiori vantaggi sono:
1) Montare gomme più scorrevoli
2) Montare le appendici al manubrio per migliorare aerodinamica senza cambiare leve e comandi
Cosa deve cambiare? Nulla !!!dimmi che cambia
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?