Vero, hai assolutamente ragione.
Ma è anche vero che le categorie servono a capirsi e a queste categorie in genere si assegna un nome, spesso semplificando un po' o generalizzando; ormai si dà per assunto che la categoria delle bici adatte sia all'asfalto che a sterrate e sentieri facili si denomina "gravel-bike", nome spesso accorciato con "gravel". In realtà nei post qui sopra ho visto anche delle bici che sarebbero più delle "
trek-bike", ma non stiamo a sottilizzare....
Personalmente ho sempre pensato (e sicuramente la mia opinione è discutibile) che il gravel sia una filosofia: prendi una bici vecchia ma con un telaio decente e resistente, la assembli con componenti robusti, anche sacrificando la leggerezza, ci metti delle gomme scorrevoli ma adatte anche allo sterrato, ci monti manubrio drop e comandi da corsa o anche levette sull'obliquo, e hai una gravel, cioè una bici che ti permette di andare veloce su asfalto ma anche sullo sterro, senza l'assillo del cronometro ma con un atteggiamento più sportivo di quello che avresti su una comune bici da cicloturismo(che spesso ha dei tratti in comune). Poi il mercato e i produttori ci hanno marciato un po', si tende a restringere la categoria esagerando e specializzando all'estremo, e si finisce per avere gravel che costano un occhio della testa ma questo è un altro discorso che non è il caso di aprire...