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il cavo dei tubi freno è bello rigido e non credo si riesca in alcun modo a nascondere dentro ai passaggi interni al telaio anche solo 5 o 10cm di eccedenza. In base al percorso del tubo potrai forse fargli fare delle curve un pò più larghe per compensare qualche cm di abbondanza ma, per la mia...

inizialmente ogni freno era dotato di speedlock mentre quelli commercializzati recentemente mi pare non l'abbiano più di serie quindi informati bene prima dell'acquisto. Secondo me il kit di spurgo serve per forza perchè comunque il tubo lo dovrai tagliare a misura (sia che ci sia o no lo...

guardare la sigla della taglia non ha molto senso, bisogna guardare le misure dei vari (in particolare le misure di Stack e Reach) e da quelle trarre le proprie conclusioni. Anche perchè se continuate a guardare le lettere che identificano le taglie da qualche anno Specialized vi manda in...

qualcuno ha già la pagina pronta... https://www.probikeshop.it/sram/novita-2021-mtb-gx-axs-c17509.html E questa foto sarà vera o sarà falsa https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=164901

si attacca meno sporco perchè in realtà nella bomboletta c'è molto propellente e poco prodotto, immagino che se usassi lo stesso prodotto in boccetta (e poi asciugassi la catena dall'eventuale eccesso di olio) avresti lo stesso risultato.

pensavo così anch'io ma se consideri che la catena devi (dovresti) lavarla ogni volta o quasi, che il pacco pignoni si impasta un bel pò e ogni tanto devi pulire bene pure quello secondo me il gioco vale la candela, l'unica cosa è che ti devi ricordare di applicare la cera la sera prima. L'unico...

da anni utilizzatore della paraffina sono da poco passato allo squirt (principalmente per evitarmi tutto lo sbattimento della procedura di paraffinatura) e un vantaggio non da poco è che le catene non vanno mai pulite (o quasi), si può riapplicare lo squirt dopo aver spazzolato a secco la catena...

quindi con l'aumento del 10% del prezzo di listino c'è da aspettarsi un aumento anche del numero dei commenti sul prezzo (che adesso è del 10% più spropositato rispetto a prima) ?

hai mai bozzato un cerchio in alluminio o tagliato un copertone ? se no secondo me non ha senso pensare ad un inserto. Perchè un cerchio tubeless nativo (senza fori) dovrebbe richiedere meno lattice ?

confermo, cambia meccanico.

sembra essere una mezza chiavica (geometrie vecchie, motore che spinge poco o niente, autonomia ridotta)

inoltre il carbonio non risente dell'invecchiamento e della fatica, cosa invece che si verifica sull'alluminio. Il carbonio mi sembra anche che si ripari molto più facilmente dell'alluminio. Ma forse è meglio leggere l'infinito thread "alluminio vs. carbonio"

saranno delle rimanenze oppure in germania sono rinsaviti e ritornano a produrre gomme normalmente resistenti e normalmente pesanti ?

non discuto sul montaggio e sull'ottimo rapporto qualità prezzo...ma a me non piace e quei soldi non li spenderei, ad esempio. Mi sembra di capire poi che l'utente che ha chiesto info non voglia acquistare online per questioni sue, anche se molto opinabili (mi riferisco ad esempio alla sua...

magari semplicemente perchè non gli piace a livello estetico (cosa che peraltro condivido). Credo anche che uno con i suoi soldi può farci quello che gli pare, così come chi legge e scrive consigli può passare oltre. Il discorso prezzo è relativo, montaggio migliore con componenti più...

non parlo di lunghezza ma parlo di diametro, il fox X2 è molto più ingombrante e dalle foto già un ammortizzatore più smilzo ci sta a misura in quel telaio. Sinceramente, dalle risposte che scrivi, sembri un pò sbrigativo e rischi di fare un qualche errore di valutazione.

smontarlo vuol dire aprirlo completamente quindi se non ho capito male costa quanto la manutenzione vera e propria, dai 100 ai 150€. Se poi lo devi spedire aggiungici pure le spese di spedizione. Ma hai verificato che ci stia nel tuo telaio? E' un ammo molto massiccio e così ad occhio mi sembra...

a meno che il prezzo non sia davvero molto allettante non so se ti convenga prendere quello di misura non adatta e farlo smontare e rimontare da un meccanico di sospensioni e con l'incognita sul funzionamento (se preso usato). Sei poi davvero sicuro di voler smanettare con tutti quei registri ...

o sei sicuro che il tuo rientra in uno di quei casi in cui sono partiti da quello con corsa 65 e poi gli hanno ridotto la corsa oppure per verificarlo lo devi smontare completamente (e non credo tu sia in grado perchè servono chiavi apposite). Ho fatto una ricerca veloce e sembra che il tuo...

alcuni modelli X2 hanno la corsa ridotta tramite un distanziale interno che puoi togliere solo smontando completamente l'ammortizzatore. Gli spessori/distanziali ai quali fai riferimento tu sono i riduttori di volume della parte aria che non modificano in alcun modo l'escursione ma cambiano solo...