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- 26"
- 24"
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- €300,00
- Condizioni
- Nuovo
- Taglia
-
- n/a
- Materiale telaio
-
- Titanio
- Vintage
-
- Sì
- No
- Ubicazione
- Massa-Carrara, Italia
T E L A İ O
P r e m e s s a
Oggetto più unico che raro: imparagonabil€ a qualsiasi altro prodotto presente sul mercato.
C o n t e s t o
Dopo aver realizzato, anni fa, la bici da street-trial più leggera al mondo:::
http://www.light-bikes.it/forum/index.php?PHPSESSID=88ecc03667dcc176c7417de65c9b4d48&topic=21935.15
...negli ultimi tempi avevo deciso di realizzare la più esotica, basata appunto su questo superTelaio;
ero quasi arrivato in fondo al progetto ma, purtroppo, devo vendere tutto (per realizzo) tra cui le parti speciali con cui avrei assemblato questa superBike: componenti che andrò ad inserzionare nei messaggi successivi.
C o n d i z i o n i
Telaio e componenti sono nuovi.
D e s c r i z i o n e
Telaio in titanio con sella integrata e finitura bicolore;
realizzato in Russia su commissione giapponese e ispirato a Sengo Muramasa, un leggendario forgiatore di katane.
C a r a t t e r i s t i c h e
g e n e r a l i
Concepito per un utilizzo street œ per un trial più sportivo che competitivo.
C a r a t t e r i s t i c h e
s p e c i f i c h e
Tubazioni in titanio grado 9 (3Al-2,5V) e particolari costruttivi (ricavati dal pieno al CNC) in grado OT4;
sella integrata, costruita su un apposito telaietto strutturale;
attacco freno a disco IS;
supporti freno a cerchio HS.
C a r a t t e r i s t i c h e
d i n a m i c h e
Oltre alle sue intrinseche qualità, come l' ottima resistenza meccanica e l' eccellente resistenza alla corrosione, il titanio unisce i vantaggi di una leggerezza vicina all' alluminio a quelli di una flessibilità simile all' acciaio, il che lo rende il materiale migliore per le bici di tipo endurance;
tuttavia, nella pratica dello street-trial (tipicamente performance) ciò che è interessante non è tanto la sua capacità di assorbimento delle vibrazioni quanto la sua elasticità, che può essere esaltata e ben sfruttata dai piloti più sensibili œ comunque attraverso l' esperienza.
F i n i t u r a
İl trattamento di superficie - derivante da una tecnologia aerospaziale denominata "plasma coating" - ha conferito al telaio un risultato esteticamente simile all' elettrocolorazione e all' anodizzazione ma risulta essere tecnicamente superiore a entrambi;
l' effetto visivo è quello di un' elegante tonalità bicolore che varia del verde scuro (lato disco) al viola scuro (lato catena) attraverso opache sfumature tendenti al multicolor;
il tutto senza creare dei contrasti cromatici pacchiani, come sono invece le brillanti finiture arcobaleno tanto in voga ultimamente.
D e t t a g l i
g r a f i c i
Sono presenti diversi ideogrammi - che rappresentano l' 'onore guerriero'' - incisi al laser sulla sella e sui due rinforzi strutturali in zona sterzo.
D i f e t t i
Saldature esteticamente non 'perfette', secondo i migliori standard ciclistici attuali (se così fossero state: lo avrei venduto a un prezzo maggiore) provengono infatti dall' industria aeronautica militare.
G e o m e t r i e
İnterasse: 1.035 mm
Angolo di sterzo: 74,5°
Lunghezza carro: 380 mm
Movimento centrale: + 5 mm
Forcellini: verticali
Mozzo: 135 mm
Peso: 2 kg circa
P r e z z o
Svendo questo a Telaio a 700 euro.
S c o n t o
p r o g r e s s i v o
Sconterò il Telaio di 100 euro per ogni gruppo di componenti acquistato assieme ad esso - ognuno dei quali sarà scontato, a sua volta, fino al 40% !-> arrivando, così, a scalare un importo complessivo di 400 euro nel caso di acquisto in blocco; per cui, in questo caso, il Telaio verrà a costare 300 euro!
S p e d i z i o n e
A mano, œ a metà strada, per le provincie di La SP , MS , LU ( GE , PR , LI , PI , FI , PT )
oppure: spedizione perfettamente imballata - tracciabile e assicurata - il cui importo verrà equamente diviso e scalato, della mia metà, dal totale.
F o t o g r a f i e
Realizzate in carenza di luce e, ahimé, con uno smartphone di bassa qualità (rendono poco) ho filmato anche due brevi video in esterno - questa volta, però, in eccesso di luce - che condividerò in privato...
S t o r i a
BATCH è stato un brand russo che ha prodotto alcuni telai in titanio, qualitativamente eccelsi, quasi tutti su ordinazione;
İl fondatore, Serguei Batchinski, era consapevole che le sue creazioni sarebbero state, a livello commerciale, un vero e proprio azzardo;
İnfatti, i costi di produzione, collocarono questi telai in una fascia di prezzo compresa fra i 1.500 e i 2.000 dollari: una cifra medio/economica per il road e normale per il mtb ma troppo elevata/fuori mercato, per il settore ciclistico a cui erano rivolti: l' urban/street-trial e il dual slalom/4X-dirt jump;
İnoltre, il sito internet, che assomigliava più a uno showroom di tecnologia artistica che a uno shop, non ha avuto certo un effetto 'pro-marketing';
per cui, la crisi settoriale che negli ultimi anni aveva fatto chiudere marchi importanti, come Monty e Koxx, era inevitabile che non avrebbe dato spazio a realtà artigianali di questo tipo.
Dispiace solo che vi sia rimasto pochissimo materiale multimediale, in rete, per lo meno in lingua inglese;
qui, ad esempio, ho ritrovato alcune foto:::
https://m.pinkbike.com/u/jukluk/album/All/
...tra cui quellæ di un MURAMASA azzurro, telaio che era stato realizzato in tre esemplari: uno grigio, uno azzurro e questo in vendita: bicolore 'camaleontico'.
C u r i o s i t à
Triton, l' affermato brand russo di telai in titanio, aveva iniziato la sua attività producendo telai da street-trial:::
https://www.google.it/search?hl=it&...YvYNa1E4W5gwe1pJuwCw&q=Triton+trials+titanium
...ispirandosi proprio ai particolari costruittivi ideati da Batchinski, tra cui: il particolare arco di giunzione tra il movimento centrale e i foderi bassi e il rinforzo di protezione, a semiguscio, del tubo obliquo;
questi telai ebbero però un riscontro di pubblico relativamente migliore, per via delle doti di social marketing del fondatore Dimitry Nachaev - che gli consentirono di promuoverli anche in lingua inglese - e per via del fatto che, stilisticamente, erano più 'normali' rispetto ai "non convenzionali" BATCH;
le nicchie di mercato, infatti, hanno commercialmente senso solo in certi settore del lusso.
P r e m e s s a
Oggetto più unico che raro: imparagonabil€ a qualsiasi altro prodotto presente sul mercato.
C o n t e s t o
Dopo aver realizzato, anni fa, la bici da street-trial più leggera al mondo:::
http://www.light-bikes.it/forum/index.php?PHPSESSID=88ecc03667dcc176c7417de65c9b4d48&topic=21935.15
...negli ultimi tempi avevo deciso di realizzare la più esotica, basata appunto su questo superTelaio;
ero quasi arrivato in fondo al progetto ma, purtroppo, devo vendere tutto (per realizzo) tra cui le parti speciali con cui avrei assemblato questa superBike: componenti che andrò ad inserzionare nei messaggi successivi.
C o n d i z i o n i
Telaio e componenti sono nuovi.
D e s c r i z i o n e
Telaio in titanio con sella integrata e finitura bicolore;
realizzato in Russia su commissione giapponese e ispirato a Sengo Muramasa, un leggendario forgiatore di katane.
C a r a t t e r i s t i c h e
g e n e r a l i
Concepito per un utilizzo street œ per un trial più sportivo che competitivo.
C a r a t t e r i s t i c h e
s p e c i f i c h e
Tubazioni in titanio grado 9 (3Al-2,5V) e particolari costruttivi (ricavati dal pieno al CNC) in grado OT4;
sella integrata, costruita su un apposito telaietto strutturale;
attacco freno a disco IS;
supporti freno a cerchio HS.
C a r a t t e r i s t i c h e
d i n a m i c h e
Oltre alle sue intrinseche qualità, come l' ottima resistenza meccanica e l' eccellente resistenza alla corrosione, il titanio unisce i vantaggi di una leggerezza vicina all' alluminio a quelli di una flessibilità simile all' acciaio, il che lo rende il materiale migliore per le bici di tipo endurance;
tuttavia, nella pratica dello street-trial (tipicamente performance) ciò che è interessante non è tanto la sua capacità di assorbimento delle vibrazioni quanto la sua elasticità, che può essere esaltata e ben sfruttata dai piloti più sensibili œ comunque attraverso l' esperienza.
F i n i t u r a
İl trattamento di superficie - derivante da una tecnologia aerospaziale denominata "plasma coating" - ha conferito al telaio un risultato esteticamente simile all' elettrocolorazione e all' anodizzazione ma risulta essere tecnicamente superiore a entrambi;
l' effetto visivo è quello di un' elegante tonalità bicolore che varia del verde scuro (lato disco) al viola scuro (lato catena) attraverso opache sfumature tendenti al multicolor;
il tutto senza creare dei contrasti cromatici pacchiani, come sono invece le brillanti finiture arcobaleno tanto in voga ultimamente.
D e t t a g l i
g r a f i c i
Sono presenti diversi ideogrammi - che rappresentano l' 'onore guerriero'' - incisi al laser sulla sella e sui due rinforzi strutturali in zona sterzo.
D i f e t t i
Saldature esteticamente non 'perfette', secondo i migliori standard ciclistici attuali (se così fossero state: lo avrei venduto a un prezzo maggiore) provengono infatti dall' industria aeronautica militare.
G e o m e t r i e
İnterasse: 1.035 mm
Angolo di sterzo: 74,5°
Lunghezza carro: 380 mm
Movimento centrale: + 5 mm
Forcellini: verticali
Mozzo: 135 mm
Peso: 2 kg circa
P r e z z o
Svendo questo a Telaio a 700 euro.
S c o n t o
p r o g r e s s i v o
Sconterò il Telaio di 100 euro per ogni gruppo di componenti acquistato assieme ad esso - ognuno dei quali sarà scontato, a sua volta, fino al 40% !-> arrivando, così, a scalare un importo complessivo di 400 euro nel caso di acquisto in blocco; per cui, in questo caso, il Telaio verrà a costare 300 euro!
S p e d i z i o n e
A mano, œ a metà strada, per le provincie di La SP , MS , LU ( GE , PR , LI , PI , FI , PT )
oppure: spedizione perfettamente imballata - tracciabile e assicurata - il cui importo verrà equamente diviso e scalato, della mia metà, dal totale.
F o t o g r a f i e
Realizzate in carenza di luce e, ahimé, con uno smartphone di bassa qualità (rendono poco) ho filmato anche due brevi video in esterno - questa volta, però, in eccesso di luce - che condividerò in privato...
S t o r i a
BATCH è stato un brand russo che ha prodotto alcuni telai in titanio, qualitativamente eccelsi, quasi tutti su ordinazione;
İl fondatore, Serguei Batchinski, era consapevole che le sue creazioni sarebbero state, a livello commerciale, un vero e proprio azzardo;
İnfatti, i costi di produzione, collocarono questi telai in una fascia di prezzo compresa fra i 1.500 e i 2.000 dollari: una cifra medio/economica per il road e normale per il mtb ma troppo elevata/fuori mercato, per il settore ciclistico a cui erano rivolti: l' urban/street-trial e il dual slalom/4X-dirt jump;
İnoltre, il sito internet, che assomigliava più a uno showroom di tecnologia artistica che a uno shop, non ha avuto certo un effetto 'pro-marketing';
per cui, la crisi settoriale che negli ultimi anni aveva fatto chiudere marchi importanti, come Monty e Koxx, era inevitabile che non avrebbe dato spazio a realtà artigianali di questo tipo.
Dispiace solo che vi sia rimasto pochissimo materiale multimediale, in rete, per lo meno in lingua inglese;
qui, ad esempio, ho ritrovato alcune foto:::
https://m.pinkbike.com/u/jukluk/album/All/
...tra cui quellæ di un MURAMASA azzurro, telaio che era stato realizzato in tre esemplari: uno grigio, uno azzurro e questo in vendita: bicolore 'camaleontico'.
C u r i o s i t à
Triton, l' affermato brand russo di telai in titanio, aveva iniziato la sua attività producendo telai da street-trial:::
https://www.google.it/search?hl=it&...YvYNa1E4W5gwe1pJuwCw&q=Triton+trials+titanium
...ispirandosi proprio ai particolari costruittivi ideati da Batchinski, tra cui: il particolare arco di giunzione tra il movimento centrale e i foderi bassi e il rinforzo di protezione, a semiguscio, del tubo obliquo;
questi telai ebbero però un riscontro di pubblico relativamente migliore, per via delle doti di social marketing del fondatore Dimitry Nachaev - che gli consentirono di promuoverli anche in lingua inglese - e per via del fatto che, stilisticamente, erano più 'normali' rispetto ai "non convenzionali" BATCH;
le nicchie di mercato, infatti, hanno commercialmente senso solo in certi settore del lusso.
