Dettagli
- Vendesi/Cercasi
-
- Vendesi
- Privato o negozio
-
- Privato
- Bici completa/telaio
-
- Bici completa
- Classica/elettrica
-
- Classica
- Hardtail/full/rigida
- Rigida
- Escursione anteriore in mm
- 0
- Escursione posteriore in mm
- 0
- Diametro ruote
-
- 16"
- Prezzo
- €150,00
- Condizioni
- Buone
- Taglia
-
- n/a
- Materiale telaio
-
- Alluminio
- Vintage
-
- No
- Ubicazione
- Torino, Italia
E' arrivata l'ora di vendere la bellissima Belter 16 del mio figlioletto. Rispetto alla versione standard, ho montato un paio di gomme Schwalbe Black Jack da fuoristrada e delle morbide manopole in silicone della ESI. Le gomme originali Kenda Kwest da asfalto e le manopole originali in plastica sono comunque incluse, assieme al manuale di istruzioni.
La bici è in condizioni molto buone. C'è qualche graffietto sul telaio, i segni maggiori sono sulla focella, ma nulla di fastidioso secondo me. La sella anche ha un paio di piccoli bozzetti, così come le leve del freno e, ovviamente, i pedali. Le teste di alcune viti sono leggermente arrugginite.
Dal punta di vista della funzionalità è tutta a posto. La cinghia di trasmissione è ancora come nuova.
Le gomme (Kenda Kwest) e le manopole originali sono incluse, assieme al manuale di istruzioni (non raffigurato).
Il telaio ha qualche graffietto.
Alcuni graffi sull'obliquo
I segni peggiori sono sulla forcella.
I segni peggiori sono sulla forcella.
Qualche bozzo sulla sella.
Il manubrio con le comode manopole ESI in silicone. Un po' di ruggine sulla vite del tappo serie sterzo.
Solamente la vite del tappo della serie sterzo è un po' arrugginito.
Un segno sulla leva del freno.
Un altro segno sull'altra leva del freno.
La cinghia PowerGrip è ancora praticamente nuova.
Poca ruggine all'interno del buco di alcune viti.
Un po' di ruggine su alcune viti.
La pedivella destra è un po' segnata anteriormente a causa dello sfregamento della gamba.
I pedali sono... usati! A parte questo, funzionano ancora piuttosto bene.
Un po' di ruggine sui tubicini metallici dei V-Brake.
Un buon modo per avere un'idea di quanto una bici sia stata usata è guardare i cerchi, sulla pista dove i pattini dei v-brake fanno contatto. Qui si vede che la pista è scolorita, ma non troppo: c'è ancora della vernice nera. Quindi direi che la bici è stata senz'altro usata, ma non abusata.
Un buon modo per avere un'idea di quanto una bici sia stata usata è guardare i cerchi, sulla pista dove i pattini dei v-brake fanno contatto. Qui si vede che la pista è scolorita, ma non troppo: c'è ancora della vernice nera. Quindi direi che la bici è stata senz'altro usata, ma non abusata.
La bici è in condizioni molto buone. C'è qualche graffietto sul telaio, i segni maggiori sono sulla focella, ma nulla di fastidioso secondo me. La sella anche ha un paio di piccoli bozzetti, così come le leve del freno e, ovviamente, i pedali. Le teste di alcune viti sono leggermente arrugginite.
Dal punta di vista della funzionalità è tutta a posto. La cinghia di trasmissione è ancora come nuova.
Le gomme (Kenda Kwest) e le manopole originali sono incluse, assieme al manuale di istruzioni (non raffigurato).
Il telaio ha qualche graffietto.
Alcuni graffi sull'obliquo
I segni peggiori sono sulla forcella.
I segni peggiori sono sulla forcella.
Qualche bozzo sulla sella.
Il manubrio con le comode manopole ESI in silicone. Un po' di ruggine sulla vite del tappo serie sterzo.
Solamente la vite del tappo della serie sterzo è un po' arrugginito.
Un segno sulla leva del freno.
Un altro segno sull'altra leva del freno.
La cinghia PowerGrip è ancora praticamente nuova.
Poca ruggine all'interno del buco di alcune viti.
Un po' di ruggine su alcune viti.
La pedivella destra è un po' segnata anteriormente a causa dello sfregamento della gamba.
I pedali sono... usati! A parte questo, funzionano ancora piuttosto bene.
Un po' di ruggine sui tubicini metallici dei V-Brake.
Un buon modo per avere un'idea di quanto una bici sia stata usata è guardare i cerchi, sulla pista dove i pattini dei v-brake fanno contatto. Qui si vede che la pista è scolorita, ma non troppo: c'è ancora della vernice nera. Quindi direi che la bici è stata senz'altro usata, ma non abusata.
Un buon modo per avere un'idea di quanto una bici sia stata usata è guardare i cerchi, sulla pista dove i pattini dei v-brake fanno contatto. Qui si vede che la pista è scolorita, ma non troppo: c'è ancora della vernice nera. Quindi direi che la bici è stata senz'altro usata, ma non abusata.