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Ciao a tutti, avevo intenzione di prendere una ruota posteriore Nukeproof Horizon V2 che però ha mozzo solo a 6 fori. Io dispongo di un disco centerlock proveniente dalla mia attuale ruota posteriore con mozzo centerlock, una Shimano WH-MT620. Il mio dubbio è questo: esiste un adattatore che mi...

hai controllato se la lunghezza della catena è corretta?

se ti va dai un’occhiata al mercatino qui di mtb-mag, ci sono un sacco di occasioni

considerando il bugdet, ti consiglierei di cercare un mezzo con assolutamente reggisella telescopico (è proprio un’altro mondo l’enduro con telescopico) e sicuramente buone sospensioni. forse più facile trovare una front, ma è fattibile anche trovare una full, con un po’ di tempo

più che purtroppo, ormai è una fortuna trovare una bici che arriva ad aprile! bella biga, ti divertirai molto :mrgreen:

io ho votato per la Salsa Bucksaw di @Vins213 , la trovo una bici non solo molto curata, ma incredibilmente versatile. chissà quanto è divertente sulla neve con le gomme fat:mrgreen:

bisogna valutare la larghezza del canale interno, come hai detto per la compatibilità di copertoni con la larghezza che desideri, poi il diametro dello sgancio rapido/ perno passante compatibile con il telaio e la larghezza del mozzo con la rispettiva battuta

in teoria il detergente WD40 dovrebbe andare bene, è abbastanza neutro e molti lo usano per lavare la bici. prova a spruzzarlo per pulire il disco e successivamente asciugarlo, dovrebbe togliere tutta la polvere/sporcizia sia da disco che da pastiglie. se vuoi pulire in maniera approfondita...

penso che sostituirlo non sia una delle cose più semplici del mondo e richiederebbe temp, ma si può fare anche se con difficoltà...se non l’hai mai fatto prima puoi sempre cercare tutorial su youtube. si può sopravvivere senza un raggio, ma sbilancia abbastanza la ruota e può dare fastidio...

poi diciamocelo, quanto sono belle le saldature praticamente invisibili di orbea? ovviamente per il carbonio è un’altra storia, ma personalmente non ho mai visto un telaio così rifinito :mrgreen:

bellissima la tua esperienza, grazie di cuore di averla condivisa. mi ha fatto pensare, soprattutto la tua ultima frase: “davanti a una salita, qualsiasi tipo di salita, metà della pendenza ce la mette la strada ma l'altra metà ce la mettono la testa e il cuore.”

sempre meglio 300g in più su copertoni robusti piuttosto che trovarsi sul cucuzzo di una montagna con una gomma bucata o peggio, lacerata...è vero che ci sono anche i kit di riparazione, ma prevenire è meglio che curare;-)

anche io mi accodo ai complimenti per l’articolo, spettacolare!

il carro Marestro secondo me è quasi paragonabile all’horst link di specialised, in quanto è molto più polivalente, ha alto indice antisquat e di conseguenza pochissimo bobbing...si pedala da favola:mrgreen: