Salve a tutti...
Dopo qualche anno di inattivita, da un anno a questa parte ho ripreso con buona frequenza la mia vecchia e amata giant cadex1.
Dato che quando la comprai non era fornita di sospenzioni, adesso per adattarci una forcella discreta, mi hanno chiesto l'impossibile, e andare in discesa con una forcella rigida non è il massimo della libidine..."adesso" prima mi arrangiavo. Quindi invece di cambiare forcella ho deciso di cambiare bici.
Ho girato vari negozi, ma dato che sono rimasto un po fuori dal giro, non ho la più pallida idea di dove mettere le mani.
La mia bici come saprete ha un telaio in carbonio e monta tutto XT, quindi con le nuove soluzioni telaistiche e componentistiche mi hanno riempito la testa di domande.
Carbonio o passare all'allumino... chi mi consiglia di rimanere con componentistica XT ho la nuova soluzione X9 o X10 bo...io sono rimasto con i modelli che giravano allora XT o XTR.
Se qualcuno può darmi qualche dritta ne sarei molto felice.
Grazie ciao Mauro
Dopo qualche anno di inattivita, da un anno a questa parte ho ripreso con buona frequenza la mia vecchia e amata giant cadex1.
Dato che quando la comprai non era fornita di sospenzioni, adesso per adattarci una forcella discreta, mi hanno chiesto l'impossibile, e andare in discesa con una forcella rigida non è il massimo della libidine..."adesso" prima mi arrangiavo. Quindi invece di cambiare forcella ho deciso di cambiare bici.
Ho girato vari negozi, ma dato che sono rimasto un po fuori dal giro, non ho la più pallida idea di dove mettere le mani.
La mia bici come saprete ha un telaio in carbonio e monta tutto XT, quindi con le nuove soluzioni telaistiche e componentistiche mi hanno riempito la testa di domande.
Carbonio o passare all'allumino... chi mi consiglia di rimanere con componentistica XT ho la nuova soluzione X9 o X10 bo...io sono rimasto con i modelli che giravano allora XT o XTR.
Se qualcuno può darmi qualche dritta ne sarei molto felice.
Grazie ciao Mauro
