I contenuti più recenti di Maliga

Ciao, una dima per misurare la catena (cone quella in foto) e ti togli il dubbio se è consumata o no

si può mettere la valvola, l'ho visto fare su un altro forum https://www.pinkbike.com/forum/listcomments/?threadid=213333&pagenum=2

Io l’ho preso su aliexpress, ma non ho neancora avuto modo di provarlo

sono sul sito i prezzi e montaggi

https://www.instagram.com/p/CymnkFLuMMe/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==

Quindi che il il piggy perde aria ma l’aria va fuori dall’ammo e non nell’olio? In questo caso credo che sentiresti l’ammo più scarico sia in compressione che in ritorno, compressione più morbida e ritorno più lento. A logica ti direi così

cosa intendi per "Se l'Ifp si scarica verso l'esterno cosa sento?" Di solito il risucchio avviene perchè l'aria ifp passa nell'olio appunto

Se a qualcuno puó interessare, ho comprato questo attrezzo per regolare altezza IFP sul dpx2. L’ho preso su aliexpress per poco meno di 16€, non è bello cone quello fox peró costa molto ma molto meno. Sembra di buona qualità, non è un attrezzo indispesanbile comunque peró ho voluto prenderlo lo...

Beh

Adattatore pompa io avevo preso questo https://a.aliexpress.com/_mtpPqHM Recentemente ho scoperto, che alcune persone hanno attacato un adattatore schrader al posto del grano e del pellet che sigilla l’ifp e di conseguenza hanno trovato un modo molto più comodo per gonfiare l’ifp. Non mi sono...

Ti serve il fox 5wt r3 per l’idraulica e il fox float fluid per il serbatoio aria. I kit di revisione se fai revisione servatoio aria + idraulica, ti servono entrambi. Ti serve poi un grasso per sospensioni tipo rsp o sram butter. Se non smonti i comandi compressione e rebound, non ti servono...

Io seguo questo schema qua (raggio con un altra tecnica peró) Per il resto, si non è facile, bisogna cercare di girare i nippli sempre delo stesso numero di giri a meno che quando sei alla fine che fai un pó il fino, peró li comunque sempre piccole rotazioni. Con la pratica sale l’eseperienza

Si il manuale dice di usare loctite 263 su 2 viti che sono quelle poi escono da sotto i foderi a cui si mettono i dadi di chiusura finali. Il rosso va messo quando si montano le viti nell’asta aria e idraulica. Poi c’è nè una terza su cui va messa che si monta sempre su asta idraulica ma rimane...

Il rosso è quello che va scaldato per romperlo