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Ma se il problema fossero solo i tasselli e non la gomma che, almeno nella versione e-enduro (sempre modello S soft) è dura come un ciocco :pirletto:

Sono io, si. Ma io non ho mai detto che tu rispondi in modo sgarbato, solo che allo stato attuale della situazione sei evidentemente "di parte" secondo il mio giudizio. Il modo che non mi piace, sgarbato e presuntuoso è del fondatore , che sostanzialmente non riesce ad accettare critiche da una...

Hai comprato due bright, (o una la hai perché ti sponsorizza) hai speso uno stonfo, lo difendi a spada tratta. Sul tuo ig hai scritto chiaramente rider e tester per bright. Io sarò strano eh, ma ci vedo chiaramente un tornaconto nella difesa di questa casa. Poi magari sei un fanboy sfegatato...

Ma infatti non capisco perché si è dovuto impuntare così... Boh

:up:

Altri brand, che producono in massa non sarebbero in grado di produrre steli al CNC? COSTI ELEVATI? Cioè se bright lo fa in un officina, una azienda più grande non potrebbe farlo industrialmente? Non so che visione hai te dell'industria, ma se si vogliono fare tubi al CNC si fanno anche in...

L'obbiettivo su larga scala è si massimizzare il Profitto(e diciamolo chiaramente, è un obbiettivo anche su piccola scala, nessuno fa forche per la carità su..) ma anche cercare di innovare, per far parlare di se, per aumentare le quote di mercato. Sinceramente se il Know how tecnico di case...

O sono geni loro e le case di sospensioni non ci capiscono un cavolo oppure mi sa che fox, rockshox sanno il Fatto loro.. Chissà

E questo potrebbe già dire molto...

Ahaha, chi va forte non ha sti problemi :hail:

Invece c'entra anche in italia, perché ovviamente non avrai tutta la gomma che diventa vetrosa in unico momento, ma inizierai ad avere una transizione e quindi le caratteristiche del tuo materiale variano. Se la temperatura di transizione (cioè il. Picco della transizione è a - 20 circa come...

Per riprendere il discorso sulla temperatura delle gomme il problema principale sulla temperatura di utilizzo è che i materiali gommosi hanno un campo di esistenza ben definito, sotto al quale diventano vetrosi, cioè si sgretaolano e si spezzano. Probabilmente la temperatura di transazione...

Domanda , banale probabilmente: se io monto una gomma EXO al posteriore , con tubeless e sistema inserto ( quindi non sto parlando di stabilità in curva cui potrebbe in parte compensare il salsicciotto) il problema principale restano le forature, cioè se trovo sassi cattivi, sono nella :cagozzo...

tutti coloro che si drogano hanno effetti... la differenza è solo nell'entità del danno.... a chi gli va bene ed è moderato , a chi va male ci resta secco.

mmm interessante i michelin enduro ! quasi quasi la versione mud enduro mi ispira!