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La penso anche io così...un mio amico per risparmiare usa le basiche 11 V sram, ma le cambia con una frequenza impressionante (rovinando, per giunta, più in fretta pacco e soprattutto corone, delicatissime in quanto in alluminio e...sempre in funzione, non come l' ultimo pignone che lo si può...

Strano...la catena X01 Eagle dovrebbe essere come la vecchia XX1 con trattamento superficiale HARD CHROME (1500 sono un po' pochini, poi dipende da dove e come uno la usa), mentre la nuova XX1 ha anche il trattamento superficiale al nitruro di titanio, mentre la GX Eagle dovrebbe essere la...

Io, come scritto sopra, avrei optato per un mix tra i vari livelli di Eagle, quindi solo il cambio GX, la catena XX1 e cassetta e comando X01 per i motivi sopra citati. Niente guarnitura ne corona. Per i componenti sopra elencati, presi un po' qua e un po' la, con anche un aiutino di un 10% su u...

Ciao a tutti...Vorrei passare da XX1 11V a un Eagle 12 così assemblato: - Manettino X01 (il GX dicono funzioni peggio) - Pacco pignoni X01 (che con l' XX1 cambia solo colore, e il prezzo) - Catena XX1 (nera o oro, per maggiore durata) - Cambio...direi il GX, che sembra cambiare solo per alcune...

Riapro la discussione e la aggiorno sugli sviluppi, perchè sono convinto che i forum siano un mezzo per mettere a nudo eventuali problemi con i prodotti e le case (oltre che per mille altre cose molto utili), ma ritengo anche che, tanto bisogna lamentarsi, quanto ringraziare nel caso che il...

Ufficialmente NON garantita la latticizzazione, ma aiuta, prima di montarle, lavarne bene, con sgrassatore e spugna abrasiva, l' interno per togliere la patina grassa messa dalla casa, perchè ostacola il deposito del lattice sui micropori. Leggere e continue perdite di lattice sono la prassi, ma...

Capito..:prost: Hai la somma di due problemi, alternati tra loro e pure opposti..:celopiùg: Forse il fatto della "cottura" puoi cercare di aggirarlo (almeno in parte) con dischi ICE e di diametro maggiore...io uso il 200 ant e 180 post, e frenando a "spizzichi" (cioè non tenedo le leve di...

Anche se un po' fuori argomento...sostituiti gli XT con i SAINT...che dire...ottimi (quando non fanno le bizze) gli XT, ma i SAINT...li trovo (per il mio peso) ECCEZZIONALI...mai avuto una frenata così... Per il momento anche dopo discese continue di 15 Km, nessun cedimento o fischio(dischi...

Scusa, ma se la leva tocca la manopola, mi sa che il tuo NON è il problema sopra citato, ma, a stima, di più un problema di spurgo/aria nelle tubazioni... Infatti per noi, il problema è OPPOSTO, la leva allunga la corsa, non l' accorcia..anche a freddo.

La pinza, come ipotesi, tenderei ma scartarla...ok x una, ma tre e di diverso tipo e marca, di cui 2 nuove,,,ok la sfiga, ma.. :????: Comunque la pulizia l' ho fatta più volte, come descritto nei topic, oltre ai vari spurghi... Invece la centratura con ammortizzatore compresso, appena ho un po...

Si...penso anche io sia uno sfregamento continuo di tutta o parte di almeno una pastiglia...direi una risonanza abbastanza energica...fosse solo il classicco zin-zin, ci farei firma... Nulla di trascendentale o pericoloso, certo, ma fa girare tutti i presenti...

Beh, visto la quasi assoluta certezza che la pinza non è, potrei fare delle prove con i dischi, magari anche con diametri diversi... Il mio, comunque, più che un "clang-clang" è un rumore identico a quello (sordo, cupo e continuo) che si ha quando si è alla fine di un discesone e i freni...

Mi sa che se non trovo una quadra, farò anche io così... Certo però che la cosa è un po' fastidiosa...bici di un certo livello, freni nuovi, dischi nuovi, rumore in rilascio...:roll: Capisco ancora per surriscaldamento DURANTE la frenata, ma in RILASCIO...un po' mi sconcerta...:-(

Sarebbe logico...ma su tre freni diversi, di cui 2 nuovi ed uno, per sicurezza, neanche accorciato il tubo... In ogni caso, di spurghi ne ho eseguiti parecchi, ma il risultato non cambia...dall' alto, dal basso, vite stroke aperta, vite chiusa,... Penso anche io a uno sfregamento, ma non ne...

Supponevo... io poi le tengo abbastanza basse, anche se sono le sport...col manometro digitale sono intorno a 1,3 bar per le 2,4" e 1,4 Bar per le 2,2"...