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Allora, dal basso della mia esperienza, 45 anni vado in mtb da quando ne avevo 16 ( prossimo anno sono 30 anni ) sono passato dagli u brake ai cantilever ai V brake ai dischi. Ho fatto il distributore di biciclette e componenti... le viti dei dischi prima o poi mi si sono sempre allentate. Da 2...

Io e 2 compagni di merende lo abbiamo fatto inclusi parapolvere skf. Abbiamo provato tutti la versione soft e hard e tutti e 3 abbiamo scartato la soft perché troppo soft appunto. Non perdi la posizione intermedia se la modifica la fai bene e metti le lamelle giuste come da istruzioni. Io ho una...

L sono 180cm e su una M proprio non ci stavo.

Mi riferivo alla foxy che come interasse, altezza movimento, orizzontale mi sembra tutto fuorché una trail bike....poi sul fatto che le bici lunghe/basse/moderne quando si va forte vadano guidate caricando l'anteriore....penso sappiate tutti che penso l'esatto opposto.

1) rocky mountain thunderbolt bc edition 2) trek fuel ex 29, imbarazzante per prestazioni in su e in giù( magari montata con forka da 140) 3) transition scout carbon se e quando la faranno Il 5010,onestamente, non ha nessun senso visto che pesa praticamente quanto un...

Diciamo che i pesi sul sito santacruz sono quantomeno ottimisti, la Rm altitude avanza 500 grammi e passa di telaio su una nomad 3 pesate entrambe. La mia n3 L fa 2940 il telaio altitude M è sotto i 2400. La n3 con copertoni da 800/850 grammi non sta sotto i 12,4 kg con i pedali i nessuna...

Non ho mai detto che i CC non vadano bene, semplicemente riferendomi al discorso di Sam Cooper che difficilmente chi spende parla male dell'oggetto acquistato dicevo che qualcuno si sta lamentando dei CC..... Tutto qui.

Nono è proprio l'ammo che è pensato per la massima sensibilità e non per pedalare

Avalanche è un grandissimo ammortizzatore provato e usato su più bici tra cui un brooklynmachineworks race link che rimpiango ancora oggi l'unico pezzo di arte ciclistica che abbia mai incrociato nella mia carriera ciclistica ( tutto il resto è fuffa davvero in confronto)....però avalanche SOLO...

Comunque sulla questione speso/inchiappettato inizio a leggere, sempre all'estero, gente molto poco contenta del CC inline ma anche del DB air che comunque non sono propriamente economici.

Cambia moltissimo..la taratura soft è veramente soft la vedo bene per rider leggeri sotto i 70kg e poco aggressivi nella guida. La vedo bene accoppiata al monarch di serie senza spacers. La hard è sostenutissima e ti consente di abbassare un po la pressione della forca e di viaggiare...

Ma onestamente è l'unico ammo veramente custom che c'è sul mercato tant'è che oltre alle tarature puoi chiedere un blocco totale che sulla nomad non sarebbe affatto male. Però 1200 sono veramente tanti/troppi.....naturalmente non ho avuto kodo di provarlo.

Ma non è questione di pippe la mia. Per i miei 85 kg bardato il monarch doveva stare a 230 psi per avere un sag e una stabilita accettabile...ma la prte centrale era sempre troppo mollacciosa. Con gli spacers ho risolto...stabile e sostenuto con 205 psi. P.S. Nella pyke ho fatto la modifica...