I contenuti più recenti di Eagle

  • Cominciano a vedersi in giro le prime bici con il nuovo motore Bosch SX, la drive unit per le ebike leggere del marchio tedesco. Dopo la Canyon Neuron ON Fly è la volta della Mondraker Dune. Andiamo a vedere nel dettaglio le differenze fra il CX full power e l’SX, quanto quest’ultimo sia potente e quale autonomia offre con la sua batteria standard di 420WH.
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  1. E

    Alluminio ?

    quel tipo d'acciaio si chiama INOx (inossidabile), che però non ha delle così eccellenti caratteristiche meccaniche e i pochi tipi di INOX che hanno delle buone, o quasi ottime caratteristiche ossidano (=arruginiscono), sono carissimi e la lavorazione in generale x l'INOX è + costosa che x...
  2. E

    Alluminio ?

    non credo che la lavorazione dell'acciaio sia + costosa dell'alluminio.... quello che si spende in + x taglio e fresatura si risparmia nella saldatura con l'acciaio.... secondo me non è questo il motivo... problemi di pesi, oppure le alte leghe d'acciaio sono costose ecc... ma non la lavorazione
  3. E

    Alluminio ?

    tenero intendo, se fai la prova di trazione prova a confrontare un acciaio altamente legato ed un INOX (anche se di ottima qualità)... il diagramma dell'INOX rimane + basso (data la minor resistenza) però la durata del grafico è molto + lunga.... (=materiale in un certo senso + elastico, quasi...
  4. E

    disc brake

    scusate x la ca@@ata.... CODA ha 4 bulloni...., i bulloni non sono un problema, dato che li avrei già... i prezzi indicativi dei freni che m'avete consigliato... come sono ?? secondo voi avere due leve freno diverse può dare fastidio ?? thx a lot
  5. E

    Alluminio ?

    come detto da comax15 l'INOX non ha ottime caratteristiche meccaniche, ed inoltre è abbastanza tenero in confronto ad altri tipi d'acciaio...non mi vorrei sbagliare,, ma anche trattamenti termici sono complessi o senza grandi risultati (non so se mi confondo con qualcos'altro, non mi ricordo...
  6. E

    Dischi e sfregamenti

    scusa cm.... io sulla moto spurgo all'inizio della stagione e l'olio lo cambio ai tagliandi....
  7. E

    disc brake

    la CODA ha 5 fori mi sembra...può essere?? domani ricontrollo...
  8. E

    cambiare colore

    come dice giulio...attenzione, soprattutto alla sabbiatura a non andare a indebolire il telaio... io personalmente ti consiglierei, se te lo vuoi fare in casa...una mano di carta vetrata un po' grossa, da 50 a 70 e poi una fina, vedi tu da 200 in su... poi una o due mani di vernice e sei a...
  9. E

    disc brake

    rupabiker, ti posso chiedere due cosette....plz 1. ho qualche speranza di trovare solo un freno a disco ant., senza dovere comprare anche il post., dato che quello va abbastanza bene... un negoziante mi ha detto (non mi ricordo bene) se li vendono solo insieme o se lui consiglia di montarli...
  10. E

    Alluminio ?

    non dico mica che ci sia la bici ricoperta di ruggine...solo che l'acciaio di natura sua facendo reazione con l'acqua forma la ruggine... per tutti i trattamenti possibili (ce ne sono alcuni molto validi, solo che al primo graffietto o simili scompaiono)questo è un problema...
  11. E

    Chi ha provato il titanio?

    mica niente da dire... anzi sono contento x te
  12. E

    Alluminio ?

    OK, purtroppo penso che il probblema dell'ossidazione (=rugine) sussiste....
  13. E

    disc brake

    thx OK, chiaro, come sulla moto.... effettivamente li la cosa come dicevi tu funziona.... si i CODA allora sono a sistema chiuso.... bye
  14. E

    Alluminio ?

    mai avuta, perciò non ti so dire.... che succede se hai una Scapin ??
  15. E

    Freni a disco meccanici

    certo su pioggia, fango, neve, ecc. non si discute i V-Brake contro i dischi (anche se meccanici) non hanno speranza.... cmq in generale, non conosco il modello preciso che dici tu rupabiker, però quelli che ho visto e provato io..., non mi ricordo nemmeno + cos'erano sono stati deludenti...
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