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Mi ricordano quegli adesivi per "assorbire le vibrazioni" già visti sulle bici di qualche pro anni fa. Spero di sbagliarmi

il materiale non è l'unica cosa che conta, ci sono anche costi fissi. Inoltre se i volumi di produzione sono più bassi i margini devono essere più alti

ci sono pastiglie da bici a 5 euro e pastiglie per auto a 100

Più che altro non capisco come 1 milione di dollari possa bastare per una produzione in serie. E poi, fino a quando non vedo un ciclista che cambia marcia pedalando, non ci credo

in realtà, nonostante metà dei denti siano ingaggiati in una trasmissione tradizionale, lo sforzo viene scaricato quasi solo sul primo: https://cyclingtips.com/2020/11/new-motion-labs-dual-engagement-chain/

si chiama "fatica", è un fenomeno ben noto in meccanica, nessun complotto

qualsiasi cosa rubi la puoi rivendere a prezzi più bassi, che sia una specialized o una ducati

I furti ci sarebbero comunque. Se credi che si possano vendere bici a meno, perché non inizi tu a produrle? distruggere il mercato

Il titanio costa molto perchè serve molta energia per produrlo dal minerale

se non avessi fatto il ciclista, cosa saresti diventato?

La rottura del componente dipende dalla tensione che deve sopportare, non dalla flessione. Nei metalli le cose sono legate, ma nei materiali compositi è possibile variare molto le proporzioni tra queste quantità cambiando la quantità e la disposizione delle fibre, quindi non si può giudicare...

però i denti dei pignoni sono più spessi di una cassetta tradizionale

sapresti indicarmi qualche foto? sono curioso, ma non ne ho trovate

una gabbia cosi quando prende un colpo lo scarica sul telaio, rischiando di romperlo, se fai un punto di rottura determinato in modo da salvaguardare il telaio, la gabbia si rompe e il cambio prende un colpo, risultando inutile. Poi bisogna anche considerare che una gabbia così è difficile...

sram lo ha lanciato per montare il pignone da 10, shimano poteva evitare