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rialzo questa vecchia discussione giusto per riportare la mia esperienza: dopo 6 anni e 18k km (prevalentemente su strade bianche e asfaltate) ho spurgato l'anteriore della mia front e l'olio recuperato era ancora con mia grande sopresa di un bellissimo rosa :nunsacci:(giusto leggermente...

Aggiornamento: nel bel mezzo di una notturna mi sono partiti 2 dei 4 bulloni (ringrazio il cielo che gli altri due hanno retto e mi hanno consentito di tornare a casa!) Mea culpa lavoro sicuramente fatto male, non avevo messo frenafiletti ne tirato particolarmente forte perchè avevo visto le...

comunque ora va tutto a meraviglia sono a posto per altri 5 anni :mrgreen: (eccetto cambio catena annuale a circa 2500 km faccio prevalentemente asfalto e strade bianche) La catena nuova usata per 80 km con la trasmissione usurata nonostante abbia preso diverse "sdentate" (saltava quando era...

no per fortuna....le due piccole sono talmente leggere che si flettono nei punti dove si tirano le viti e ritornano a posto quando rilasciate. Ho fatto una veloce prova mi pare tutto ok (ho cambiato corone pignoni e catena solo perchè la catena nuova mi saltava mentre non perdeva un colpo con i...

sono un idiota....il post lo lascio perchè mi devo vergognare di me stesso... guardate come ho fissato la corona grande alla guarnitura: foto 4 ok, foto 3 con la cappella :maremmac::azz-se-m: :pirletto: smonto tutto prima che rovino qualcosa (le boccoline sono delicatissime mannaggia le avrò...

Non pensavo di aver tutti questi problemi per sostituire le corone (nello specifico tripla FC-M782) chiedo cortesemente un parere a chi ci è passato Nonostante segua alla lettera il manuale leggasi rispetti verso e orientamento delle corone* (c'è una tacca di allineamento) come vado a stringere...

pezzi arrivati e niente la centrale non passa ho dovuto smontare tutto approfitterò per dare una pulita.... Peccato che rimontando mi si è rotta una la boccola (la femmina) che sono letteralmente fatte di burro (oppure negli anni si sono indebolite) e per non fare la figura da pirla dal...

guardandola non riesco a capire perchè dite che non riesce a passare :nunsacci: anche dallo spaccato pare di si: di sicuro la prima ci passa la centrale faticherà un po' di più. Tra l'altro anche le viti della centrale pare si avvitino da davanti (intendo mettendosi davanti la pedivella destra...

è la m782 da questo spaccato obiettivamente ha un avvitamento da dietro PERO' mi pare sono viti accessibili mettendosi dall'altro lato della bici

ciao a tutti mi riaggancio alla discussione: dopo 15k chilometri (principalmente su strade bianche e asfalto) mi accingo a sostituire pacco pignoni e DUE di tre corone (le più grandi 40 e 30 denti, poichè ritengo la 22 ancora buona perchè la meno utilizzata) vi chiedo: si possono togliere le...

ho sempre voluto chiedere questa cosa e ne approfitto riagganciandomi al tuo pensiero: la bicicletta sarà stata inventata mono corona e mono pignone, poi hanno aumentato i pignoni e/o le moltipliche (le corone). Considerando che le 10 velocità esisteranno da boh 15 anni qual'è stata l'invenzione...

Ho una cube race one 2015 tutta shimano xt con la tripla (bici presa a un prezzaccio consapevole fosse "l'ultima" con la tripla) che non cambierei per niente al mondo sequenzialità dei rapporti impagabile ma semplicemente perchè sto diventando stradista e anche quando uso la mtb mi piace fare...

@mattia_83 praticamente come te e ho parzialmente risolto (perchè preferirei ancora i flat sulle ripide e scassate discese ma anche salite) con le tacchette modello SM-SH56 che cito "sgancio multidirezionale. Rispetto allle tacchette shimano SH51 sganciano anche tirando il piede verso l'alto...

che manopole hai?

ciao a tutti devo rinnovare le manopole, passai alle lock on (a doppio collarino) per evitare 1)la perdita dei tappi 2)che si muovessero ma mi è venuta voglia di tornare indietro perchè a quanto pare manopole come le ESI Grips non si muovono di un mm, non avendo esigenza di toglierle e...