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salve ragazzi, riesumo la discussione perché interessato ad avere pareri su questi trabiccoli. veniamo a noi, all´inizio ho visto i thule, belli bellissimi ma un prezzo decisamente alto (spenderei quei soldi ma vorrei essere certo gli valgano) poi ieri passeggiando con mia moglie mi vedo...

non ho dubbi... peró vorrei arginare quantomeno il problema... ho letto invece dei dischi flottanti sono veramente migliori in tal senso? un altra domanda, i dischi sono intercambiabili o devo stare attento a qualcosa (tipo lo spessore, oltre ovviamente al tipo di aggancio) per il bash...

Eh purtroppo su un muro di quasi due km al 25% con fondo sdrucciolevole o freni o ti ammazzi ;) ma se sei delle mie parti e vuoi provare fa pure :D Tornando al discorso principale qualcuno sa quale bash prendere per il deore xt e quali corone? Grazie ancora

andare bene direi di no visto che alla prima discesa tosta ho compromesso il freno posteriore :specc:

ah perfetto questo non lo sapevo!!! quindi ci vuole per forza la pompetta. grazie mille per gli aiuti allora mi rimane oslo il bash da scegliere. :nunsacci: ah beh a sto punto visto che approfitto... mi é venuto in mente in merito all lattice, posso immaginare vada sostituito il liquido...

in tal caso non mi rimane che seguire il tuo consiglio! visto che faró anche lo spurgo (non tanto perché devo ma perché voglio imparare :p anche se sul posteriore credo di doverlo proprio fare) meglio cambiare anche pastiglie? ah, dimenticavo, ho il movimento centrale con calottine sigillate...

ciao!! intanto grazie per la risposta. se non sbaglio é stata acquistata nel 2013 ma non escludo sia il modello 2012 :nunsacci: si sui cavi interni immaginavo non fosse una cosa troppo furba, ma il paratelaio fa orrore :nunsacci: lo terró cosí magari sego un profilino in carbonio da modellismo...

salve a tutti!!!!! alla fine ho acquistato una "nuova vecchio modello". ho trovato un affare e ho comprato questa bellissima bici. attualmente é cosí equipaggiata: freni formula rx 180-160 cerchi mavic cross max sl (se non vado errato) forcella fox (mi sfugge il modello, ad ogni modo quella...

si chiaro se non lo si vuole cambiare tanto vale tentare di ingrassarlo.

se un sigillato gira male tanto vale sostituirlo, la sigillatura in molti cuscinetti che utilizziamo sulle bici é gia di suo una barzelletta, se poi la si rovina aprendolo sei punto e a capo. poi bisogna vedere cosa si intende per girare male :celopiùg: ad ogni modo nella serie sterzo é molto...

no no se é sigillata non tentare id aprirla, gia i cuscinetti sigillati lascinao il tempo che trovano... :D poni il grasso sopra i cuscinetti come se stessi facendo un sandwic e il grasso fosse la maionese, e tu vai pazzo per la maionese :smile: come detto sopra quello in eccesso scivola via...

no non sono daccordo la viscositá é fondamentale. come detto precedentemente il grasso non ha solo la funzione di garantire la scorrevolezza ma principalmente di sigillare la parte in movimento dall´esterno. esempio banalissimo, a suo tempo su un mc campagnolo (bdc, campagnolo ultra torque)...

per esperienza ti dico che SE hai un posto molto ventilato e "sporcabile" puoi prima rimuovere la vernice esistente, poi prendere armi e bagagli e portare il tutto ad un buon carroziere, con 50€ hai un telaio come nuovo (attenzioe proteggi il mc e la serie sterzo altrimenti ti tocca...

tieni presente ch ein alcune circostanze la catena si incrocia molto (esempio bnalae grande grande su una tripla) quindi girando la contrario la catena parte da un punto con x distanza dal telaio e arriva con x/3 della stessa distanza quindi pedalando al contrario é normale scenda, il cambio...

l´amico sopra fa bene a pulirla ogni 6 mesi, alla fine é come un auto, c´é a chi piace tenerla lustra e chi si accontenta di qualche segnetto :D se hai voglia é bene farlo, se non hai voglia o hai paura di fare pasticci tanto vale farlo solo quando serve. una volta smontata la serie sterzo (che...